中國(guó)正在全面承接全球海工模塊建造業(yè)務(wù)

隨著中國(guó)海工業(yè)的崛起，世界FPSO承包商越來(lái)越傾向?qū)PSO的上部模塊放在中國(guó)制造。過(guò)去中國(guó)船廠只造FPSO船殼的局面正在改變。 全球正在建造和最近交付的19個(gè)FPSO項(xiàng)目中，至少有11個(gè)FPSO項(xiàng)目的大部分上部模塊建造工作在中國(guó)完成。正在建造的Mero 2 FPSO和Buzios 5 FPSO的模塊建造也很有可能在中國(guó)。由此，中國(guó)FPSO上部模塊的建造份額已經(jīng)超過(guò)75%，中國(guó)已經(jīng)成為全球FPSO上部模塊建造大國(guó)。

杭州“老碼頭”轉(zhuǎn)型“旅游港”

近日，錢(qián)江港區(qū)最后一家貨運(yùn)碼頭——杭州蕭山寧圍志達(dá)砂石場(chǎng)正式開(kāi)工拆除，自此，杭州主城區(qū)內(nèi)錢(qián)塘江兩岸再無(wú)碼頭存在，貨運(yùn)碼頭正式退出歷史舞臺(tái)。 曾經(jīng)，錢(qián)塘江兩岸的港口碼頭為沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)，但近年來(lái)隨著杭州城市東擴(kuò)、“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略實(shí)施，錢(qián)江港區(qū)的貨運(yùn)砂石碼頭成為制約城市發(fā)展的一個(gè)要素。為此，在政府部門(mén)主導(dǎo)下，杭州開(kāi)辟了對(duì)老舊碼頭的重新規(guī)劃和轉(zhuǎn)型發(fā)展的全新路徑，規(guī)劃建設(shè)大型客旅碼頭，發(fā)展以水路旅游服務(wù)業(yè)為主的“旅游港”。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與商船三井簽署LNG合作諒解備忘錄

8月6日，商船三井執(zhí)行副總裁橋本剛一行到訪中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總部，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文等進(jìn)行了會(huì)談。會(huì)談中，雙方共同回顧了過(guò)往合作，并表達(dá)了將繼續(xù)深化LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)等合作的共同意愿。

巴基斯坦鼓勵(lì)投資私人航運(yùn)的背后：國(guó)營(yíng)運(yùn)力不足10%

日前，巴基斯坦有關(guān)部門(mén)決定將對(duì)航運(yùn)公司在本國(guó)注冊(cè)且懸掛巴基斯坦國(guó)旗的貨輪提供政策激勵(lì)措施，尤其是鼓勵(lì)私人投資巴基斯坦航運(yùn)領(lǐng)域。西南政法大學(xué)特聘教授成錫忠在《一帶一路面對(duì)面》節(jié)目中表示，私人投資航運(yùn)業(yè)有助于幫助瓜達(dá)爾港成為國(guó)際航運(yùn)中心。 　　

納米比亞沃爾維斯灣港新集裝箱碼頭竣工 大西洋沿岸升起閃耀明珠

8月2日，由中國(guó)港灣承建的納米比亞沃爾維斯灣港新集裝箱碼頭舉行竣工交接儀式。新碼頭的竣工，使該港集裝箱處理能力由每年35萬(wàn)個(gè)集裝箱增至75萬(wàn)個(gè)。

山東省港口集團(tuán)成立，提升港口一體化發(fā)展水平

8月6日，山東省港口集團(tuán)有限公司在青島正式成立，標(biāo)志著我省沿海港口一體化改革發(fā)展掀開(kāi)新的篇章。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)王書(shū)堅(jiān)，省委常委、青島市委書(shū)記王清憲出席成立活動(dòng)。

中遠(yuǎn)海發(fā)控股股東向勝獅貨柜收購(gòu)的資產(chǎn)完成交割

中遠(yuǎn)海發(fā)發(fā)布公告，該公司于近日收到間接控股股東中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司的通知，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)金融控股有限公司向勝獅貨柜企業(yè)有限公司購(gòu)買(mǎi)其所持有的啟東勝獅能源裝備有限公司100%股權(quán)、寧波太平貨柜有限公司100%股權(quán)、勝獅貨柜管理(上海)有限公司100%股權(quán)及青島太平貨柜有限公司100%股權(quán)(并通過(guò)該交易間接收購(gòu)啟東太平港務(wù)有限公司100%股權(quán))均已完成交割，并辦理了相應(yīng)的工商變更登記手續(xù)。

半年賺17億，手持訂單國(guó)內(nèi)第一：這！就是揚(yáng)子江

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)近日發(fā)布2019年上半年業(yè)績(jī)。截至2019年6月底，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17.67億元人民幣，相比去年同期的15.9億元人民幣增長(zhǎng)近10%。第二季度核心造船板塊毛利率（gross profit margin）18%，與去年同期的21%相比，略有下降。

謀取利潤(rùn) 班輪與貨代爭(zhēng)論之焦點(diǎn)