巴基斯坦鼓勵(lì)投資私人航運(yùn)的背后：國(guó)營(yíng)運(yùn)力不足10%

日前，巴基斯坦有關(guān)部門決定將對(duì)航運(yùn)公司在本國(guó)注冊(cè)且懸掛巴基斯坦國(guó)旗的貨輪提供政策激勵(lì)措施，尤其是鼓勵(lì)私人投資巴基斯坦航運(yùn)領(lǐng)域。西南政法大學(xué)特聘教授成錫忠在《一帶一路面對(duì)面》節(jié)目中表示，私人投資航運(yùn)業(yè)有助于幫助瓜達(dá)爾港成為國(guó)際航運(yùn)中心。
　　
成錫忠表示，巴基斯坦每年航運(yùn)進(jìn)出口貨物約40-50億美元，但巴基斯坦政府的航運(yùn)公司每年運(yùn)力不足其10%。因此，巴基斯坦需要鼓勵(lì)私人投資航運(yùn)業(yè)，擴(kuò)大本國(guó)貨運(yùn)船隊(duì)規(guī)模。結(jié)合瓜達(dá)爾港的建設(shè)，成錫忠建議，可以把瓜達(dá)爾建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。此外，努力打造航運(yùn)科技創(chuàng)新高地，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化等新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)巴基斯坦航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展?！案呖萍嫉倪\(yùn)輸能力也是必須的，只有通過(guò)這樣才能使巴基斯坦的航運(yùn)能力得到發(fā)展。”
　　
日前，巴基斯坦經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)委員會(huì)決定將對(duì)航運(yùn)公司在本國(guó)注冊(cè)且懸掛巴基斯坦國(guó)旗的貨輪提供政策激勵(lì)和保護(hù)措施，尤其是鼓勵(lì)私人投資航運(yùn)領(lǐng)域。巴每年航運(yùn)進(jìn)出口貨物價(jià)值總額約40億美元至50億美元，但巴基斯坦國(guó)家航運(yùn)公司每年運(yùn)力不足其10%。鼓勵(lì)政策包括向私營(yíng)航運(yùn)公司提供稅收優(yōu)惠，運(yùn)營(yíng)前5年內(nèi)按照0.75美元每注冊(cè)噸位納稅，不僅低于國(guó)家航運(yùn)公司1美元每注冊(cè)噸位的水平，而且在世界范圍內(nèi)也有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。