繼也門首都薩那等地當?shù)貢r間12日凌晨遭美軍和英軍空襲后，美軍在也門當?shù)貢r間13日凌晨再次對胡塞武裝目標進行了打擊。

美英兩國12日打擊也門胡塞武裝多處目標后，該武裝“最高政治委員會”當天發(fā)表聲明說，將打擊“美國和英國的所有利益目標”。

據(jù)半島電視臺當?shù)貢r間12日報道，也門胡塞武裝當天宣布，美國和英國所有“利益”現(xiàn)在都是“合法打擊目標”，以回應早前美英對也門多地發(fā)動的襲擊。

胡塞武裝在聲明中說，12日凌晨也門多地遭到的空襲是非法和無理的襲擊，是對國際和平與安全的真正威脅。聲明強調(diào)，這次襲擊使中東地區(qū)面臨真正的危險，其后果將由美國、英國和以色列承擔。

也門胡塞武裝核心決策機構成員布海提表示，胡塞武裝之前攻擊的只是與以色列有關聯(lián)的船只，“但是今天我們將攻擊與美國和英國以及與其利益有關的船只，以回應他們對也門的侵略”。

據(jù)薩巴通訊社12日報道，美英兩國戰(zhàn)機當天凌晨空襲了胡塞武裝位于也門首都薩那、西部紅海城市荷臺達和北部薩達省的多處設施。

美國總統(tǒng)拜登和英國首相蘇納克證實，美軍和英軍對也門境內(nèi)胡塞武裝進行了打擊。

美國總統(tǒng)拜登在美國東部時間11日發(fā)表聲明說，美軍對胡塞武裝在也門境內(nèi)的多個目標進行了打擊。英國參與了打擊行動，澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭提供了支持。

他說，打擊行動是“對胡塞武裝持續(xù)襲擊往來紅海水域國際商船的直接回應”，包括9日“針對美國船只”的襲擊。這些襲擊讓美國和伙伴國家人員陷入危險、危害國際貿(mào)易并對航行自由構成威脅。如有必要，美國將采取進一步措施。

拜登表示，已有超過50個國家在27起對國際商船的襲擊中受到了影響。來自20多個國家的船員受到海盜的威脅或被劫持，為了避開紅海，已有2000多艘船只被迫繞道，這可能導致產(chǎn)品運輸時間的數(shù)周延誤。

英國首相蘇納克在當?shù)貢r間12日凌晨證實，英國空軍對也門境內(nèi)胡塞武裝軍事設施發(fā)動了“針對性打擊”。“盡管國際社會一再警告，胡塞武裝仍繼續(xù)在紅海發(fā)動襲擊，包括本周針對英國和美國軍艦的襲擊。這不能容忍。”

胡塞武裝說，美英兩國的空襲是“大規(guī)模侵略行為”，美英兩國將為此“付出沉重代價”。

與此同時，中東地區(qū)國家對美英兩國和胡塞武裝之間沖突升級表示嚴重關切，一些國家譴責美英兩國侵犯也門主權的行為，認為這將進一步導致地區(qū)緊張局勢升級。

據(jù)悉，12日早些時候，胡塞武裝向一艘商船發(fā)射了至少一枚反艦彈道導彈。但是本次被襲商船是否屬于“與美英利益相關船只”，目前尚不能確認。

紅海沖突“扇動蝴蝶翅膀”，或給全球經(jīng)濟、公司和消費者造成經(jīng)濟和通脹的沖擊。

近日，航運巨頭馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc在接受采訪時表示，重新開放重要的紅海貿(mào)易航線可能需要數(shù)月時間，這可能會給全球經(jīng)濟、企業(yè)和消費者帶來經(jīng)濟和通脹打擊。

Vincent Clerc表示，紅海沖突中“沒有贏家”：我們不清楚能否在在幾天、幾周或幾個月內(nèi)重新建立進入紅海的安全通道，這可能會對全球增長產(chǎn)生相當重大的影響。

目前通脹已成為一個大問題，這給我們成本、客戶以及最終給歐洲和美國消費者帶來通脹壓力，短期內(nèi)可能會在1月底、2月份和3月初引起重大干擾。

由于船舶選擇更長的航線，馬士基的燃油費用將高出50%。如果問題得不到解決，將威脅到物流和全球供應鏈。

作為通過蘇伊士運河的必經(jīng)之路，紅海在全球海運航線中占有重要作用，全球近12%的貿(mào)易都要經(jīng)過這里。此番停擺，對全球尤其是歐亞貿(mào)易帶來了巨大的影響。

隨著紅海地區(qū)緊張局勢持續(xù)發(fā)酵，或?qū)⒗^續(xù)推動全球運費飆升。近期出貨相關地區(qū)的貨主貨代朋友們，請注意風險防范，盡早做好出貨計劃。