不顧勸告？歐盟27國(guó)突然下戰(zhàn)書，中歐或爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)？
發(fā)布時(shí)間：2023-10-16
日前，據(jù)媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩近日在歐洲議會(huì)發(fā)布了一份關(guān)于歐盟現(xiàn)狀的年度咨文。在該咨文中，馮德萊恩宣布?xì)W盟委員會(huì)正在對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查。對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人立刻向歐盟表示強(qiáng)烈不滿，后續(xù)將密切關(guān)注歐盟展開的調(diào)查，堅(jiān)決捍衛(wèi)中企合法權(quán)益。
歐盟27國(guó)對(duì)華下戰(zhàn)書日前，在歐洲議會(huì)的年度講話中，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩針對(duì)中國(guó)的新能源汽車行業(yè)發(fā)表了一系列的批評(píng)，主要集中在中國(guó)為本國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供的“巨額補(bǔ)貼”上。她表示，由于這種補(bǔ)貼，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車的價(jià)格大幅下降，使得它們?cè)跉W洲市場(chǎng)上具有強(qiáng)勁的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，從而對(duì)歐洲的汽車市場(chǎng)造成嚴(yán)重的沖擊。為了應(yīng)對(duì)這種情況，歐盟決定對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。
這個(gè)調(diào)查的主要目的是為了確定是否需要對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收超過標(biāo)準(zhǔn)10%的稅率關(guān)稅， 以此來平衡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。歐盟試圖通過這種方式，減輕中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而保護(hù)歐洲本土汽車制造商的利益。同時(shí)，馮德萊恩在講話中強(qiáng)調(diào)，歐盟對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持有開放的態(tài)度。歐盟理解并歡迎健康、公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@將推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。她同時(shí)也表明，歐盟拒絕接受被認(rèn)為不公平的逐底競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，不僅僅是中國(guó)，美國(guó)和歐洲等多國(guó)也對(duì)本國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)給予了補(bǔ)貼。這種政策并非中國(guó)所獨(dú)有，因此馮德萊恩所說的“不公平”顯然站不住腳。歐盟的這一行動(dòng)無疑是向中國(guó)發(fā)出了一個(gè)挑戰(zhàn)，意圖通過制定更高的關(guān)稅來限制中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。但中國(guó)絕不會(huì)對(duì)此視而不見。日前，據(jù)上觀新聞報(bào)道，在歐盟宣布這一措施后，我國(guó)外交部長(zhǎng)王毅立刻作出回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)“中歐是伙伴不是對(duì)手”，并倡導(dǎo)支持自由貿(mào)易，反對(duì)保護(hù)主義。最后，商務(wù)部發(fā)言人明確表示，后續(xù)中國(guó)將密切關(guān)注歐盟展開的調(diào)查，堅(jiān)決捍衛(wèi)中企合法權(quán)益。言外之意就是警告歐盟不要搞“小動(dòng)作”，一旦發(fā)現(xiàn)歐盟出于一己私欲無中生有，中方定會(huì)采取相應(yīng)行動(dòng)維護(hù)中企合法權(quán)益！然而，歐盟依舊我行我素，決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。歐盟的這一舉措在國(guó)際市場(chǎng)上引發(fā)了較大爭(zhēng)議。德國(guó)媒體《經(jīng)濟(jì)周刊》對(duì)此事批評(píng)道，本國(guó)車企不希望出現(xiàn)任何保護(hù)性關(guān)稅，更不愿與中國(guó)產(chǎn)生矛盾。《巴登日?qǐng)?bào)》則發(fā)出警告稱，若歐盟此舉招致中方反制，首先遭殃的便是德國(guó)車企，因?yàn)閷?duì)德國(guó)而言中國(guó)市場(chǎng)非常重要。德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》則推測(cè)，德國(guó)汽車行業(yè)依賴中國(guó)市場(chǎng)，歐盟若執(zhí)意對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，或許會(huì)無意中導(dǎo)致中歐爆發(fā)一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)，將使得原本處境艱難的德企更加艱難。同樣憂心忡忡的還有歐洲汽車新聞網(wǎng)，該媒體直言，歐盟此舉將推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商改變?nèi)驊?zhàn)略。與此同時(shí)，英媒路透社也援引分析師的觀點(diǎn)稱，歐盟啟動(dòng)的調(diào)查不會(huì)對(duì)中國(guó)車企構(gòu)成重大影響，因?yàn)橹袊?guó)車企能將目光轉(zhuǎn)移至東南亞等其他國(guó)家。客觀而言，一旦歐盟經(jīng)過調(diào)查決定對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅，勢(shì)必會(huì)對(duì)中企電動(dòng)汽車出口至歐洲造成不小的影響。并且到時(shí)候歐洲自身也會(huì)遭到反噬，畢竟中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈早已牢牢綁定在一起，雙方擁有密切的合作關(guān)系。實(shí)際上，歐盟的這種做法明顯顯示了其雙重標(biāo)準(zhǔn)。一方面宣揚(yáng)自由貿(mào)易和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面卻采取保護(hù)主義的措施來限制中國(guó)汽車的進(jìn)入。
這種做法不僅違背了自由貿(mào)易的原則，也損害了中歐之間的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。
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