近日，德國(guó)首富Klaus-Michael Kühne在接受漢堡當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)時(shí)表示有意收購(gòu)漢堡港口與物流股份有限公司 (HHLA) 69% 股權(quán)，推動(dòng)發(fā)展“新的國(guó)家港口”（new national port concept）。

Klaus-Michael Kühne在港航界聲明如雷貫耳，他是Kühne家族（德迅聯(lián)合創(chuàng)始人）的第三代成員，現(xiàn)在是全球最大海運(yùn)貨代德迅的名譽(yù)主席和大股東，也是全球第5大班輪公司赫伯羅特的最大股東之一，身價(jià)高達(dá)390億美元，是全球第29大富豪。

Klaus-Michael Kühne在漢堡當(dāng)?shù)馗詈?，涉足多個(gè)領(lǐng)域，是知名球隊(duì)漢堡隊(duì)的股東，并力推在漢堡興修一座新的歌劇院。

在港口物流方面，2021年時(shí)他就有意以股東身份，推動(dòng)德國(guó)兩大港口運(yùn)營(yíng)商HHLA與歐門(mén)集團(tuán)（Eurogate）合并，整合德國(guó)主要港口資產(chǎn)，減少內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，但該計(jì)劃最終擱置。

現(xiàn)在，Klaus-Michael Kühne又重新瞄準(zhǔn)了HHLA，HHLA作為漢堡港的主要運(yùn)營(yíng)商，由漢堡市政府控股（69%），其余股權(quán)分散在散戶(hù)（10%）和機(jī)構(gòu)投資者（21%）手中。

他表示以前HHLA只將部分股權(quán)私有化是個(gè)錯(cuò)誤，他已經(jīng)兩次提出購(gòu)買(mǎi)漢堡市持有的69%股權(quán)，并考慮正式提出收購(gòu)要約，為的不是盈利，而是幫助德國(guó)海港迎接未來(lái)挑戰(zhàn)。

因?yàn)楝F(xiàn)在漢堡港現(xiàn)在狀況不佳、結(jié)構(gòu)不良、管理不善，相比其他歐洲港口沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，過(guò)去漢堡因港口而興，現(xiàn)在漢堡港與HHLA都在衰落。

漢堡港（Port of HAMBURG）位于德國(guó)北部易北河下游的右岸，距入?？诩s76nmile，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，是德國(guó)最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。

始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發(fā)展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉(cāng)儲(chǔ)城。

面積達(dá)50萬(wàn)平方米它有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會(huì)這個(gè)歐洲市場(chǎng)的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。

它是德國(guó)重要的鐵路和航空樞紐，市區(qū)跨越易北河兩岸，市內(nèi)河道縱橫，多橋梁，在易北河底有橫越隧道相通。工商業(yè)發(fā)達(dá)，是德國(guó)的造船工業(yè)中心。

漢堡港雖然一直穩(wěn)居歐洲三大集裝箱港口，但從數(shù)據(jù)上看，近年在與其他港口的競(jìng)爭(zhēng)中落入下風(fēng)。

2022年，漢堡港在全球百大集裝箱中排名第21，2023年上半年，漢堡港完成集裝箱吞吐量380萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降11.7%，跌幅大于鹿特丹港（-8%）與安特衛(wèi)普布魯日港（-5%）。

漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)表示，歐洲尤其是德國(guó)的緊張經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及地緣政治條件繼續(xù)對(duì)漢堡港的吞吐量產(chǎn)生影響。

在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，漢堡港不是深水海港，在易北河航道擴(kuò)建后，最大吃水深度也只有15.4米。

此外，漢堡港目前沒(méi)有規(guī)劃建設(shè)中的大型工程，鹿特丹港幾大自動(dòng)化碼頭、安特衛(wèi)普港Europa碼頭都陸續(xù)宣布了巨額擴(kuò)建工程。

這既是由于漢堡港地理?xiàng)l件較差、土地不足，也說(shuō)明了其公共與私人投資較少。但在越來(lái)越激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)下，漢堡港確實(shí)到了變革的關(guān)口，Klaus-Michael Kühne也是一個(gè)合適的人選。

他有足夠的財(cái)務(wù)實(shí)力進(jìn)行收購(gòu)及后續(xù)投資，且對(duì)商業(yè)利益所求不多，熱衷于漢堡當(dāng)?shù)毓彩聵I(yè)，在赫伯羅特疫情期間獲得巨額盈利時(shí)還曾公開(kāi)聲明船公司不應(yīng)獲得如此高額利潤(rùn)，因此他有可能提出使政府滿(mǎn)意的收購(gòu)方案。