全球貿(mào)易重要水道，限行！運(yùn)價(jià)漲了！這些商品也要漲價(jià)了

受持續(xù)干旱影響，巴拿馬運(yùn)河管理局近日推出更多限行措施。相關(guān)措施不但將影響運(yùn)河經(jīng)營收入，也會(huì)因延誤船期產(chǎn)生額外費(fèi)用，增加航運(yùn)成本，給國際市場上的消費(fèi)品價(jià)格帶來更大壓力。

巴拿馬泛美大學(xué)教授 費(fèi)利佩·阿爾戈特：集裝箱裝貨量少了，就意味著平均運(yùn)費(fèi)和商品價(jià)格高了，運(yùn)費(fèi)將在較少數(shù)量的商品之間分?jǐn)偅虼讼M(fèi)者將支付更多費(fèi)用，這對(duì)整體經(jīng)濟(jì)有影響。

目前東亞地區(qū)的貨物到美國東岸主要有三種渠道，其中約五分之一依賴巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸，一般花費(fèi)約24到26天。現(xiàn)在由于船務(wù)周期延長，導(dǎo)致商品交付延遲，這將直接影響北美地區(qū)年底購物季的商品價(jià)格。

巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)用戶協(xié)會(huì)主席 索薩：年終銷售季每年9月至10月開始，這種巨大的變化將在那時(shí)候反映出來，因?yàn)樨浳锝桓稌r(shí)間拉長也可能造成市場貨品出現(xiàn)缺口，我們肯定會(huì)在9月看到這種情況。

巴拿馬運(yùn)河全長約80公里，連接大西洋和太平洋，全球近6%的貿(mào)易需要靠這條運(yùn)河運(yùn)輸。2022財(cái)年，超過1.4萬艘船只運(yùn)載5.18億噸貨物通過巴拿馬運(yùn)河，為巴拿馬財(cái)政貢獻(xiàn)了25億美元。

今年以來，由于持續(xù)干旱，巴拿馬運(yùn)河管理局收緊了船舶吃水深度限制措施并減少船只通行數(shù)量。受影響最大的是吃水較大的散貨船，然后是成品集裝箱船。

總臺(tái)報(bào)道員 羅德里格斯：每年有超過1.4萬艘船舶通過巴拿馬運(yùn)河，但隨著因持續(xù)干旱而推出更多的限行措施，預(yù)計(jì)這一數(shù)量將會(huì)減少，影響跨洋航線的收入。