市場(chǎng)傳聞：赫伯羅特收購(gòu)HMM？！

在投標(biāo)截止前三天，消息人士稱(chēng)，THE聯(lián)盟成員赫伯羅特（Hapag-Lloyd）對(duì)收購(gòu)韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）表現(xiàn)出了興趣，這使其成為第一家參與的外國(guó)實(shí)體。

隨著HMM的兩大股東韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）和韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KOBC）委托三星證券正式開(kāi)始招標(biāo)，負(fù)責(zé)出售其合計(jì)持有的57.87%的HMM股份（包括可轉(zhuǎn)換債券換股），并要求有興趣的買(mǎi)家在8月21日之前投標(biāo)。

據(jù)悉，就在投標(biāo)結(jié)束前三天，赫伯羅特希望三星證券能提供招標(biāo)說(shuō)明書(shū)。

一位發(fā)言人表示：“赫伯羅特一直在研究進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)的各種可能。在這種情況下，我們還在探討投資其他班輪業(yè)務(wù)是否可以在全球航運(yùn)業(yè)中發(fā)揮更強(qiáng)大的作用。”

據(jù)悉，截至目前，至少有韓國(guó)LG集團(tuán)旗下LX Pantos、SM集團(tuán)、Harim集團(tuán)、韓國(guó)東遠(yuǎn)(Dongwon)食品集團(tuán)和Global Sae-a集團(tuán)五家公司收到了三星證券的招標(biāo)說(shuō)明書(shū)。

在集運(yùn)超級(jí)周期給HMM帶來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的收益后，兩大股東決定讓該公司擺脫國(guó)家支持。KDB和KOBC希望在11月前確定買(mǎi)家名單。市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)韓國(guó)本土競(jìng)買(mǎi)人將不得不與私募股權(quán)投資基金合作，因?yàn)镵DB和KOBC持有的HMM股票估值預(yù)計(jì)在38億至76億美元之間。

特別值得一提的是，截至6月30日，赫伯羅特持有73.8億美元的現(xiàn)金和166億美元的留存收益，使其在財(cái)務(wù)上比韓國(guó)本土競(jìng)購(gòu)者擁有更強(qiáng)的實(shí)力。

Xeneta的首席分析師Peter Sand表示，這家德國(guó)航運(yùn)公司需要采取行動(dòng)來(lái)保持其市場(chǎng)份額，因?yàn)槠湓谟嗁?gòu)新船和購(gòu)買(mǎi)二手船方面沒(méi)有像其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣積極。

他說(shuō)：“僅僅通過(guò)收購(gòu)HMM，赫伯羅特可能無(wú)法‘趕上’中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)，但如果不采取行動(dòng)，則將很難避免被ONE和長(zhǎng)榮海運(yùn)超越。如果只是坐著等待，赫伯羅特可能會(huì)從第五位下滑到第七位?！?/span>

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，排名第五的赫伯羅特運(yùn)營(yíng)188萬(wàn)TEU，有288640TEU的新造船訂單。排名第6的ONE運(yùn)營(yíng)168萬(wàn)TEU，但訂單量更大，為469768TEU。排名第7的長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)營(yíng)167萬(wàn)TEU，但訂單量達(dá)到840650TEU。排名第8的HMM擁有790342TEU，訂單量為265027TEU。赫伯羅特+HMM則可能意味著將擁有超過(guò)322萬(wàn)TEU的船隊(duì)。

當(dāng)然，根據(jù)韓國(guó)消息人士的說(shuō)法，韓國(guó)政府和商界都“不愿意”將HMM出售給外國(guó)實(shí)體。

Linerlytica分析師Tan Hua Joo補(bǔ)充道：“將HMM出售給非韓國(guó)實(shí)體在政治上是不可行的，尤其是在它過(guò)去得到國(guó)家支持之后?！?/span>

不過(guò)，在過(guò)去的十多年內(nèi)，赫伯羅特正是通過(guò)采取一系列的收購(gòu)，從而鞏固其全球排名第5的位置，比如在2014年收購(gòu)南美輪船（CSAV），2017年收購(gòu)阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)（UASC），2021年收購(gòu)尼羅河航運(yùn)（NileDutch），以及在2022年收購(gòu)DAL。