烏云壓頂！未來三個季度市場約240萬標(biāo)箱運(yùn)力即將交付
發(fā)布時間：2023-07-25據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：近日，領(lǐng)先的研究和預(yù)測咨詢公司Maritime Strategies International （MSI）表示，未來三個季度，供應(yīng)方面預(yù)計將出現(xiàn)“爆炸式增長”，到明年第一季度末，將交付約240萬Teu的新造船噸位。
MSI said the supply side was expected to “explode” in the next three quarters, with some 2.4m teu of newbuild tonnage due to be delivered through to the end of Q1 next year. 據(jù)悉，中型和大型集裝箱船租船市場還相對沒有受到班輪運(yùn)輸?shù)兔缘挠绊?，但MSI表示，它相信“租船費(fèi)率有可能大幅下降”。
MSI在其7月份的《Horizon》報告中表示，預(yù)計租船合同的日租金下降和期限縮短的影響將蔓延到大型船舶。
MSI表示：“除了整體貨運(yùn)需求低迷之外，造成這種情況的另一個重要原因是大量超大型船舶即將下水，許多中型船舶將從主要航線轉(zhuǎn)移到通常由小型船舶提供服務(wù)的其他航線，這就要求較低層次的貿(mào)易來容納規(guī)模更大的被轉(zhuǎn)移資產(chǎn)?！?/p>
根據(jù)顧問的說法，這種強(qiáng)制將更大的船舶轉(zhuǎn)移到不需要升級的二級貿(mào)易中，可能會導(dǎo)致“空轉(zhuǎn)增加”，而這只能通過更慢的航行和報廢的增加來部分抵消。
迄今為止，集裝箱船租船市場的中型和大型開放船只的缺乏，使船東無法跟隨海運(yùn)市場下行，使經(jīng)紀(jì)商能夠繼續(xù)實(shí)現(xiàn)歷史高位和長周期。
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