三連漲+嚴(yán)重爆艙！5月1日船公司還要再漲一波？

根據(jù)上海航交所4月14日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連續(xù)三周上漲，時(shí)隔10周重回千點(diǎn)大關(guān)，同時(shí)美東線、美西線上周繼續(xù)大幅反彈。與此同時(shí)，市場(chǎng)消息顯示，美加線、拉美線等航線部分嚴(yán)重爆艙，5月起船公司或再次上調(diào)運(yùn)價(jià)。

根據(jù)上海航交所4月14日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周續(xù)漲76.72點(diǎn)至1033.65點(diǎn)，是1月中旬以來(lái)最高水平，漲幅從之前一周的3.59%進(jìn)一步擴(kuò)大到8.02%。美東線、美西線上周繼續(xù)大幅反彈，但歐洲線運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)跌。

市場(chǎng)消息顯示，近期拉美線、美加線因多方面原因出現(xiàn)部分爆艙的現(xiàn)象。

據(jù)了解，南美西線、墨西哥線整體嚴(yán)重爆艙，部分船公司或爆艙甩柜，建議提早訂艙；南美東線雖然沒(méi)有南美西爆，但同樣裝載率也不錯(cuò)，運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)持續(xù)上漲的現(xiàn)象。

此外，美加線全國(guó)各口岸裝載情況較好，美西線至4月底部分船公司艙位緊張甚至爆艙，美東線4月底部分共艙船艙位也已滿，同時(shí)存在缺小箱等問(wèn)題。

業(yè)界人士指出，雖然實(shí)際需求并未明顯強(qiáng)勁回升，但第二季度市場(chǎng)表現(xiàn)較一季度有好轉(zhuǎn)跡象，究其原因，其一是因?yàn)橹袊?guó)五一長(zhǎng)假前的提前出貨潮，其二是本輪美線運(yùn)價(jià)反彈還有船公司調(diào)整運(yùn)力、減班控艙等原因。此外，日前傳出美西港口碼頭工人怠工的消息，雖然并不影響碼頭運(yùn)作，但也造成部分貨主積極出貨。