注意！海關(guān)船公司嚴(yán)查！鋰電池如何“安全”出口！海關(guān)監(jiān)管及危包證要求
發(fā)布時(shí)間：2023-04-14
4月13日， 國務(wù)院新聞辦召開新聞發(fā)布會，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良介紹，近年來，全球?qū)π履茉?、綠色低碳領(lǐng)域的重視程度逐步提高，國際市場的旺盛需求也帶動我國綠色低碳產(chǎn)品出口增長。
一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池，也就是大家俗稱的“新三樣”，合計(jì)出口2646.9億元，同比增長66.9％。其中，一季度鋰電池出口1097.9億元，增速達(dá)到94.3％。
我國是鋰電池生產(chǎn)和出口大國。近年來，我國鋰電池出口數(shù)量一直呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢。但鋰電池屬于危險(xiǎn)貨物，在使用、搬運(yùn)、包裝等環(huán)節(jié)如若操作不當(dāng)，均有可能會導(dǎo)致鋰電池冒煙、起火甚至爆炸，其危險(xiǎn)特性絕不可忽視。那么如何讓鋰電池安全規(guī)范出口呢？今天小編帶著大家一起了解一下出口鋰電池的監(jiān)管要求。
鋰電池因其體積小、重量低的特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的喜愛。大到電動車、小到手機(jī)手表都少不了它。但因?yàn)殇囯姵鼐哂幸兹继匦?，屬于危險(xiǎn)貨物，在國際貨物運(yùn)輸時(shí)需要特別留意。今天小編就帶大家了解一下海關(guān)對出口鋰電池的監(jiān)管要求。
《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》根據(jù)危險(xiǎn)特性和監(jiān)管要求為各種危險(xiǎn)貨物分配了不同的聯(lián)合國編號（UN編號），鋰電池根據(jù)不同情況分為3大類5個(gè)UN編號：
1.單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵?/strong>
可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3090和UN3480。
同樣根據(jù)鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3091和UN3481。
3.鋰電池驅(qū)動的車輛或自推進(jìn)裝置
比如常見的電動汽車、電動自行車、平衡車、電動輪椅等，對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3171。
不同鋰電池根據(jù)對應(yīng)的聯(lián)合國編號適用不同的危險(xiǎn)貨物監(jiān)管條件。
上述第一、二類鋰電池（即UN編號為3480、3481、3090、3091的鋰電池）在交付運(yùn)輸前需通過聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第Ⅲ部份38.3要求的系列測試。
測試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗(yàn)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)/擠壓試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等，以確保鋰電池運(yùn)輸安全。
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》（TDG）、《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）、《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》（ICAO-TI）等國際貨運(yùn)規(guī)章制度，鋰電池屬于第9類危險(xiǎn)貨物。
除豁免使用危險(xiǎn)貨物包裝的情況外，鋰電池在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采用符合國際規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》的相關(guān)規(guī)定：
鋰電池包裝生產(chǎn)企業(yè)需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》。
鋰電池企業(yè)在出口前，需向能夠提供《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》的包裝生產(chǎn)企業(yè)采購相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物包裝。鋰電池包裝完成后，向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。
《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，就是俗稱的“危包證”。有“危包證”的出口鋰電池包裝，就是符合海關(guān)監(jiān)管和國際規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
法條參考
《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》 第十七條 ：
為出口危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，必須申請商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能鑒定。生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須申請商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。
鋰電池在出口口岸，由口岸海關(guān)對屬地海關(guān)簽發(fā)的“危包證”進(jìn)行驗(yàn)核，主要驗(yàn)核出口鋰電池“危包證”信息是否與實(shí)貨相符，包括包裝類型、UN標(biāo)記、鋰電池標(biāo)記、實(shí)際出口數(shù)量等。
從常見違規(guī)情況看，主要問題為：在不滿足豁免條件的情況下，未按要求申請“危包證”，在口岸查驗(yàn)環(huán)節(jié)無法提供相應(yīng)“危包證”。此外，還有部分鋰電池外包裝上的鋰電池標(biāo)記被遮蓋，或未按要求標(biāo)示。
圖為今年6月，皇崗海關(guān)查獲4000多個(gè)未按規(guī)定使用危險(xiǎn)貨物包裝的大容量鋰電池
為確保鋰電池順暢安全通關(guān)，請使用符合要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
根據(jù)國際規(guī)章要求，有部分出口鋰電池能豁免“危包證”要求，主要分為兩大類：
即在電動車、電動自行車等車輛中的鋰電池，可免于危險(xiǎn)貨物包裝要求。
具體來說，對鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量不超過1克，對于鋰金屬或鋰合金電池組，合計(jì)鋰含量不超過2克。
對鋰離子電池，瓦特-小時(shí)的比率不超過20W·h，對于鋰離子電池組，瓦特-小時(shí)的比率不超過100W·h。
上述電池在滿足《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）特殊規(guī)定188條中相應(yīng)條款的基礎(chǔ)上，可免于危險(xiǎn)貨物包裝要求。
特別需要注意的是，此種豁免情況僅豁免“危包證”，但鋰電池外包裝仍需標(biāo)明瓦特-小時(shí)比率，并標(biāo)有合適的鋰電池標(biāo)記（如下圖）。
鋰電池出口企業(yè)在中國國際貿(mào)易單一窗口界面，點(diǎn)擊“貨物申報(bào)”-“其他檢驗(yàn)檢疫申報(bào)”-“出境包裝”，在界面中錄入危險(xiǎn)貨物包裝信息，點(diǎn)擊“申報(bào)”即可。
鋰電池的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較大 ，在運(yùn)輸時(shí)可能會發(fā)生起火、冒煙及爆炸等事故，一旦發(fā)生事故，容易引起連鎖反應(yīng)，造成不可逆轉(zhuǎn)的嚴(yán)重后果和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。其運(yùn)輸安全必須得到重視。
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