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為了漲工資，德國(guó)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路爆發(fā)“31年來(lái)最嚴(yán)重罷工”！35萬(wàn)人參與！船公司警告：運(yùn)輸將延誤！

發(fā)布時(shí)間：2023-03-28
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，德國(guó)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路和地鐵等公共交通系統(tǒng)的雇員，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日進(jìn)行24小時(shí)的警告罷工，這是德國(guó)“31年來(lái)最嚴(yán)重的罷工”。

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此次罷工為全國(guó)性罷工，35萬(wàn)人參與。罷工期間，預(yù)計(jì)德國(guó)部分公共交通設(shè)施將癱瘓。
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報(bào)道稱(chēng)，此次罷工訴求為，希望德國(guó)政府通過(guò)為員工加薪，應(yīng)對(duì)當(dāng)前的通貨膨脹。
針對(duì)德國(guó)此次罷工，馬士基于3月27日發(fā)布緊急公告。
圖片馬士基相關(guān)公告
馬士基表示，雖然此次罷工對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)拇_切影響尚不清楚，但預(yù)計(jì)通過(guò)鐵路和內(nèi)陸碼頭運(yùn)輸?shù)呢浳?，將出現(xiàn)延誤。
為此，馬士基正在與相關(guān)各方進(jìn)行溝通，以了解罷工對(duì)當(dāng)?shù)貎?nèi)陸運(yùn)營(yíng)造成的影響，并在可能的情況下，通過(guò)鐵路預(yù)裝集裝箱（pre-load containers），同時(shí)，通過(guò)卡車(chē)直接運(yùn)輸。此外，在需要時(shí)將制定應(yīng)急計(jì)劃。 
罷工期間，馬士基將繼續(xù)專(zhuān)注于維持貨物流通，將對(duì)客戶(hù)的影響降至最低。 
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據(jù)了解，德國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)慕尼黑機(jī)場(chǎng)已從3月26日開(kāi)始，進(jìn)行為期兩天的警告罷工。由于機(jī)場(chǎng)員工罷工，航班運(yùn)營(yíng)暫停，共有約1500班航班受到影響，20萬(wàn)名乘客不得不改變行程。
3月26日，威爾第工會(huì)主席弗蘭克·韋內(nèi)克表示，工會(huì)將于3月27日開(kāi)始，與雇主進(jìn)行第三輪集體談判，要求給公共交通系統(tǒng)的員工增加10.5%的薪水，即每月至少增加500歐元。據(jù)悉，自2023年年初警告罷工以來(lái)，該工會(huì)增加了7萬(wàn)名新成員。
民意研究機(jī)構(gòu)Yougov的調(diào)查結(jié)果顯示，大約55%的受訪(fǎng)者支持罷工，只有38%的受訪(fǎng)者認(rèn)為罷工不合理。
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代表政府的德國(guó)VKA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人格爾德·蘭茨伯格，在接受德國(guó)《萊茵郵報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)對(duì)罷工表示譴責(zé)：“周一舉行的罷工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了警告罷工的范圍?！?/span>
德國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)主席莫妮卡·施尼策表示，漲薪要求可以理解：“2022年，由于高通脹，德國(guó)員工不得不接受超過(guò)3%的實(shí)際工資損失?！?/span>
對(duì)此有輿論分析認(rèn)為，如果“漲工資”的問(wèn)題無(wú)法得到解決，那么德國(guó)工會(huì)舉行罷工或?qū)⒊蔀橐环N常態(tài)。專(zhuān)家表示，德國(guó)社會(huì)眼下正面臨著高通脹、招聘難、市政預(yù)算緊張等問(wèn)題，工會(huì)和雇主陷入到了一場(chǎng)零和博弈中，雙方之間的沖突會(huì)可能會(huì)越來(lái)越激化。


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