2021年，由于供應(yīng)鏈中斷、塞港及貨量激增，零售商上演搶艙、包船潮，使得海運(yùn)運(yùn)價(jià)在2021年狂漲10倍之多。

因此，沃爾瑪（Walmart）、宜家家居（IKEA）和家得寶（Home Depot）等大型零售商，紛紛租船買箱甚至成立航運(yùn)公司來(lái)避免物流延誤，以保障自身供應(yīng)鏈的安全。

但此一時(shí)彼一時(shí)，隨著目前集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸需求疲軟、運(yùn)價(jià)急劇下跌，已有零售巨頭“閃退”及時(shí)脫身。

近日，全球零售巨頭宜家IKEA宣布已經(jīng)賣掉了去年新購(gòu)買的集裝箱，并表示將徹底放棄集裝箱（自營(yíng)）戰(zhàn)略，以專注于其他緩解供應(yīng)鏈緊張的解決方案。

據(jù)了解，去年9月，為了緩解運(yùn)輸緊張壓力，宜家不僅購(gòu)買自己的集裝箱，還在艙位緊張、海運(yùn)費(fèi)高昂的形勢(shì)下包租了集裝箱船，以保證貨物及時(shí)到達(dá)客戶手中確保供應(yīng)鏈安全。

在市場(chǎng)風(fēng)云突變的情況下，宜家近日宣布放棄這一解決方案。

宜家表示：“2021年底正是集裝箱最短缺的時(shí)期，在供應(yīng)鏈面臨中斷和港口擁堵的情況下決定購(gòu)買集裝箱。但并無(wú)意長(zhǎng)期采用該商業(yè)模式，目前正在尋求緩解供應(yīng)鏈緊張的其他解決方案?！?/p>

據(jù)悉，宜家在全球擁有474個(gè)倉(cāng)庫(kù)，年收入近420億歐元。

宜家現(xiàn)在選擇放棄集裝箱自營(yíng)，但也有其他公司反其道而行之，以獲得對(duì)國(guó)際貨運(yùn)的控制權(quán)。

今年四月份，德國(guó)零售巨頭利德?tīng)枺↙idl），為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，減少產(chǎn)品交付的延誤并避免高運(yùn)費(fèi)，宣布成立了自己的集裝箱運(yùn)輸公司——Tailwind Shipping Lines。

目前，Tailwind已擁有4艘集裝箱船。8月底，其運(yùn)營(yíng)的4957TEU的集裝箱船“Wiking”完成了中歐首航。

在疫情下經(jīng)歷全球供應(yīng)鏈危機(jī)期間，除了上述巨頭，咖啡連鎖店星巴克（Starbucks）也租賃了MPP船定制航行，而軟飲料巨頭可口可樂(lè)租賃散貨船，裝載通常用集裝箱裝運(yùn)的人造甜味劑。

此外，今年1月，中國(guó)家具制造商樂(lè)歌（Loctek Humanogy）發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步推動(dòng)公司公共海外倉(cāng)業(yè)務(wù)與頭程海運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)更多中小企業(yè)品牌出海，公司擬投資建造集裝箱船。

據(jù)悉，樂(lè)歌擬與國(guó)內(nèi)黃海造船廠簽訂1艘1800TEU集裝箱船舶建造合同，上述集裝箱船舶建造總價(jià)3260萬(wàn)美元（合計(jì)人民幣約2.07億元人民幣）。

近日，樂(lè)歌股份表示公司集裝箱船舶建造如期進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2023年一季度交付使用。

前有全球零售巨頭退出集運(yùn)市場(chǎng)，后有新興航運(yùn)公司開(kāi)始違約。

近期，在全球海運(yùn)費(fèi)狂降的情況下，對(duì)班輪航運(yùn)業(yè)的一些新興和小型企業(yè)也造成了沖擊，目前的收益不足以支付其租船承諾的天價(jià)租金。

8月，剛成立不久的英國(guó)貨運(yùn)代理公司Allseas Shipping承諾從SFL Corp.租用2005年建造的1,740標(biāo)準(zhǔn)箱的“Green Ace”輪，租用兩年，價(jià)格略低于50,000美元/天。

然而，據(jù)報(bào)道，本月Allseas放棄了該協(xié)議，導(dǎo)致SFL Corp.以23,000美元/天的價(jià)格將該船租給另一家運(yùn)營(yíng)商，不到Allseas最初同意的一半。

據(jù)了解，隨著貨運(yùn)量的下降，亞歐運(yùn)價(jià)較5月份下降了25%，平均僅為7,700 美元/teu 左右，因此Allseas決定削減運(yùn)力。

據(jù)悉，Allseas Shipping，由英國(guó)貨代Allseas Global Logistics于今年6月宣布成立，并稱其為40年來(lái)首家在英國(guó)注冊(cè)的航運(yùn)公司。

短短幾個(gè)月過(guò)去，在運(yùn)費(fèi)下降的情況下，那些在短期內(nèi)以極高運(yùn)費(fèi)鎖定船只的貨運(yùn)代理公司已無(wú)法再揮金如土。