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馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請獲批,預(yù)計(jì)5月底前首航

發(fā)布時(shí)間:2022-05-10

5月9日,上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會召開洋山特殊綜合保稅區(qū)新聞通氣會。

今年一季度,上海洋山特殊綜合保稅區(qū)各項(xiàng)制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進(jìn),馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請正式獲批,預(yù)計(jì)5月底前完成首航,

同時(shí),區(qū)域保稅船供平臺、集裝箱遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)合約交易平臺上線等功能平臺上線穩(wěn)步推進(jìn)。

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去年11月,《國務(wù)院關(guān)于同意在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)暫時(shí)調(diào)整實(shí)施有關(guān)行政法規(guī)規(guī)定的批復(fù)》發(fā)布,在臨港新片區(qū)內(nèi)允許符合條件的外國、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國際航行船舶,開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區(qū)之間,以上海港洋山港區(qū)為國際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。


所謂沿海捎帶,是指外資或外籍船舶在中國沿海港口之間從事外貿(mào)集裝箱的國內(nèi)段運(yùn)輸。《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出,要深化航運(yùn)制度創(chuàng)新,探索在對等原則下允許外籍國際航行船舶開展以洋山港為國際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。


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例如青島港、大連港等是耳熟能詳?shù)谋狈酱蟾郏郧巴赓Y船舶沒有能力直接從這些港口把集裝箱運(yùn)到上海,這些港口的大量集裝箱會在韓國釜山中轉(zhuǎn)。
臨港新片區(qū)管委會綜保處(航運(yùn)處)工作人員呂宏均曾表示,沿海捎帶政策一定程度上是為了吸引以第三國家為中轉(zhuǎn)港的貨物回流,是打造上海國際航運(yùn)中心非常重要的一個(gè)手段,洋山港將會如虎添翼,在箱量吞吐、航運(yùn)資源配置方面實(shí)現(xiàn)大飛躍?!坝辛诉@樣一個(gè)好政策加持,我們的航運(yùn)發(fā)展能級能夠邁上一個(gè)新臺階。”




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