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高能預(yù)警!近期多船次出現(xiàn)疫情,航運(yùn)中斷!曾掛靠寧波、廈門等國(guó)內(nèi)多港

發(fā)布時(shí)間:2022-01-18

進(jìn)入冬季以來(lái),各國(guó)疫情頻頻反彈。奧密克戎現(xiàn)在是許多國(guó)家的主導(dǎo)變體,由于奧密克戎比以前的變種更具傳染性,可能會(huì)有大量人群同時(shí)患病或被隔離,關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施隨時(shí)可能崩潰。


不僅陸上如此,海上亦如是。近日,多艘貨船因船員疫情而被隔離,進(jìn)而導(dǎo)致船期大受影響!


MSC一集裝箱船現(xiàn)陽(yáng)性病例,航行中斷,曾靠國(guó)內(nèi)多港


據(jù)智利當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,近日,一艘懸掛巴拿馬船旗的名為MSC Lauren的大型集裝箱船舶在抵達(dá)智利圣安東尼奧港后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該輪上有兩名新冠核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性。目前該輪已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到錨地進(jìn)行檢疫隔離。

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該輪上總共有23名海員,目前港口當(dāng)?shù)刂鞴懿块T正在對(duì)該輪上所有船員PCR核酸檢測(cè)。

船訊網(wǎng)提供的MSC Lauren輪詳細(xì)資料顯示,該輪為一艘12400TEU的大型集裝箱船舶,為目前世界最大的集裝箱航運(yùn)公司MSC擁有并運(yùn)營(yíng)。

大船期數(shù)據(jù)顯示,該輪共艙的船公司包括赫伯羅特、HMM、ONE等多家船司。

該輪執(zhí)行MSC亞洲-南美ADES航線,本航次曾掛靠我國(guó)寧波、廈門、香港等多個(gè)港口。

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需要強(qiáng)調(diào)的是,MSC LAUREN也是近11天在智利瓦爾帕萊索地區(qū)第四艘被檢測(cè)出有海員感染新冠病毒的船舶。

另外還有兩艘分別名為MSC Branka和油輪 Arica也在瓦爾帕萊索地區(qū)被檢查出有海員新冠病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。且都被引導(dǎo)至瓦爾帕萊索灣開(kāi)始檢疫隔離。

赫伯羅特一集裝箱船員確診,船舶被就地隔離


1月12日,赫伯羅特旗下一艘超大型集裝箱船出現(xiàn)船員確診病例,在智利錨地接受隔離。

據(jù)悉,涉事船為“GUAYAQUIL EXPRESS”輪,IMO 9777620,載重噸123587,載箱量11519TEU,建于2016年,懸掛德國(guó)旗,船東為赫伯羅特。

據(jù)智利當(dāng)?shù)孛襟wPortalPortuario報(bào)道,在抵達(dá)智利圣安東尼奧港后,港口當(dāng)局對(duì)“GUAYAQUIL EXPRESS”輪進(jìn)行抗原檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)24名船員中1人呈陽(yáng)性。

根據(jù)當(dāng)?shù)貐f(xié)議,檢疫當(dāng)局將對(duì)全體船員進(jìn)行PCR檢測(cè),“GUAYAQUIL EXPRESS”輪被指令前往瓦爾帕萊索錨地等待結(jié)果并進(jìn)行隔離。

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圣安東尼奧港在一份聲明中證實(shí)了這一消息:“本應(yīng)??吭贒P World碼頭的集裝箱船最終改到前往瓦爾帕萊索錨地,相關(guān)方正在尋求讓陽(yáng)性船員上岸治療?!?/section>

大船期數(shù)據(jù)顯示,除赫伯羅特外,共艙的船公司還有ANL、APL、達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、HAMBURG SüD、馬士基、OOCL、SEALAND。

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掛靠青島貨輪出現(xiàn)船員確診,16名密接被隔離


2022年1月14日0—24時(shí),青島市新增境外輸入確診病例3例,其中病例1為印度籍,病例2和病例3均為菲律賓籍。

3人所在貨輪從韓國(guó)出發(fā),于1月13日靠泊青島前灣港集裝箱碼頭77泊位。

1月14日3人海關(guān)核酸檢測(cè)結(jié)果均為陽(yáng)性,當(dāng)日下船上岸由120負(fù)壓救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)至定點(diǎn)醫(yī)院隔離治療,結(jié)合流行病學(xué)史、臨床表現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)結(jié)果,專家組診斷3人均為新冠肺炎確診病例(普通型)。

判定3人密切接觸者共16人,均已在船上實(shí)施隔離醫(yī)學(xué)觀察。

近期有配載上述船舶的外貿(mào)出口和貨代物流企業(yè)需要特別注意,及時(shí)關(guān)注船舶動(dòng)態(tài),與船公司保持溝通,了解貨物情況,以及事故對(duì)于后續(xù)船期延誤的影響!

資料來(lái)源:綜合自海運(yùn)聚焦圈、壹航運(yùn)等、信德海事、外航運(yùn)整理。


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