剛剛，萬海航運(yùn)遭美國(guó)FMC調(diào)查！嚴(yán)查滯箱費(fèi)等
發(fā)布時(shí)間：2022-01-04
據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)FMC宣布，萬海航運(yùn)正在接受調(diào)查，因收取的“不合理”滯箱費(fèi)。早在造成港口擁堵的進(jìn)口激增之初，F(xiàn)MC就一直關(guān)注收費(fèi)問題，以回應(yīng)托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人過度收費(fèi)的反復(fù)投訴。此前FMC就收費(fèi)做法向整個(gè)行業(yè)發(fā)出警告，FMC將尋求確定萬海是否未能遵循該流程，以及是否不公平地向托運(yùn)人收取費(fèi)用。萬海有25天時(shí)間回應(yīng)FMC。
FMC表示，在2021年春季，萬海至少21次收取 "不合理的 "滯留費(fèi)。據(jù)FMC稱，這些費(fèi)用從每個(gè)集裝箱125美元到1,550美元不等。FMC稱收到了托運(yùn)人的投訴。將查看承運(yùn)人是否不提供退貨地點(diǎn)、指定的碼頭是否不接受集裝箱的底盤，或者在指定的時(shí)間范圍內(nèi)無法預(yù)約。托運(yùn)人向萬海提供了“驗(yàn)證這些限制的截圖并要求豁免”。據(jù)報(bào)道，萬海拒絕了該要求，理由是它沒有控制預(yù)約系統(tǒng)。在FMC 多次發(fā)出警告并開始對(duì)與最大承運(yùn)人的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)相關(guān)的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行更廣泛調(diào)查的情況下，這不是啟動(dòng)特定調(diào)查的第一例。此前長(zhǎng)榮、MSC、達(dá)飛CMA CGM、赫伯羅特等都被投訴收取不合理滯箱費(fèi)。
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