從青島海運(yùn)出口到俄羅斯OMSK-VOSTOCHNY東方港2017年外貿(mào)形勢金邦物流

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海guan總署前瞻2017年外貿(mào)形勢：持續(xù)向好基礎(chǔ)尚不牢固

海guan總署新聞發(fā)言人黃頌平表示，2016年我國對外貿(mào)易呈現(xiàn)回穩(wěn)向好的態(tài)勢，取得了這樣的成績實(shí)屬不易。2017年國際環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力也仍然較大，影響我國外貿(mào)發(fā)展的不確定因素仍然很多，支撐外貿(mào)持續(xù)向好的基礎(chǔ)尚不牢固。

一是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨諸多新挑戰(zhàn)，低迷疲軟仍是世界經(jīng)濟(jì)的主調(diào)。2017年全球經(jīng)濟(jì)增速將為3.4%，全球經(jīng)濟(jì)仍將低位運(yùn)行，成為共識。2017年全球貨物貿(mào)易增長預(yù)期1.8%-3.1%之間，意味著2017年全球貿(mào)易仍將難以回暖，不確定因素增大。在這樣的大環(huán)境下，中國外貿(mào)也難以獨(dú)善其身。

二是我國自身改革進(jìn)入深水區(qū)，外貿(mào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型壓力大。2017年是我國實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，諸多的結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入了攻堅(jiān)期。一方面，隨著生產(chǎn)綜合成本不斷上升，傳統(tǒng)外貿(mào)競爭優(yōu)勢持續(xù)減弱。另一方面，我國區(qū)域發(fā)展不平衡問題也尚未解決，中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈配套仍不完善，物流成本偏高，承接?xùn)|部要素成本型的產(chǎn)業(yè)和訂單轉(zhuǎn)移的力度不強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2016年前10個月，我國勞動密集型產(chǎn)品在歐盟市場份額比2015年同期下滑1.8個百分點(diǎn)，在美國份額下滑1.2個百分點(diǎn)，在日本份額下滑2.1個百分點(diǎn)，而同期部分東南亞國家同類產(chǎn)品在歐美日的市場份額均有所提升。此外，當(dāng)前我國正在積極培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體大力推進(jìn)制造業(yè)回流，對我引進(jìn)高質(zhì)量外資形成挑戰(zhàn)，更高質(zhì)量的外貿(mào)對創(chuàng)新發(fā)展、自主形成技術(shù)新優(yōu)勢提出更加迫切的需求。

三是全球化進(jìn)程遇阻，貿(mào)易保護(hù)主義對我國出口擴(kuò)大形成制約。2015年10月至2016年5月，二十國集團(tuán)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施了145項(xiàng)新的貿(mào)易限制措施，平均每月有超過20項(xiàng)新措施出臺，月均新措施數(shù)量為2009年以來的zui高水平。在經(jīng)濟(jì)增長乏力背景下，實(shí)施貿(mào)易保護(hù)、設(shè)置貿(mào)易壁壘，用反傾銷手段干預(yù)正常貿(mào)易成為有關(guān)國家搶占國際市場份額的重要手段。逆全球化趨勢日益明顯，我國成為這一趨勢的最大受害者，根據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，2016年我國共遭遇27個國家和地區(qū)發(fā)起的119起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，涉金額143.4億美元。數(shù)量和金額同比分別上升了36.8%和76%。2017年全球政局正在發(fā)生巨大變化，比如英國脫歐，歐洲主要國家大選，美國新總統(tǒng)上任，韓國總統(tǒng)選舉等大事件都會給現(xiàn)有政策走向帶來變數(shù)，或加劇全球范圍內(nèi)貿(mào)易保護(hù)主義態(tài)勢。

東方港(VOSTOCHNY), 是俄羅斯太平洋岸的商港，位于俄羅斯濱海邊疆區(qū)的納霍德卡市， 臨日本海。這是俄第一集裝箱集散港，即高度民主機(jī)械化和自動化的綜合港，有70個專業(yè)化碼頭。該港位于納霍德卡港北18公里處的符蘭格爾灣。水深（中部18米）浪靜，泥底，適于建港，可停泊10萬噸級海輪。冬季冰薄，可全年通航。目前，港口年吞吐能力約1200萬噸。1987年在東方港建成的第四個綜合裝卸區(qū)是煤炭裝區(qū)，其自動化倒裝設(shè)施的效率是3000噸/小時（既每小時一列車煤），碼頭年吞吐量624萬噸。在東方港全部工程結(jié)束后，將成為全俄最大的港口，其貨物運(yùn)輸量將超過目前遠(yuǎn)東全部港口貨運(yùn)量的總和，達(dá)3500---400萬噸。