【注意】簡直就是災(zāi)難！船舶最多等待80天才被允許進港！非洲大港擁堵加劇……

阿帕帕（Apapa）的卡車等待進入拉各斯港

最近幾個月，疫情和海盜進一步加劇了拉各斯這個樞紐港令人頭疼的擁堵問題。

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【預(yù)警】注意！該港嚴(yán)重擁堵！超過4000個逾期滯留的集裝箱貨物將被拍賣！

法新社消息，一家大型航運公司運營經(jīng)理表示，由于尼日利亞沿海地區(qū)的不安全因素，船只不得不在科托努或洛美等待靠泊。他說：“我們的一些船只必須在海岸外等待80天才能獲準(zhǔn)進入港口。這是不可接受的！”

鄰國貝寧的科托努港一直是拉各斯擁堵的最大受益者

幾位不愿透露姓名的公司代表在接受法新社采訪時，使用了“完全混亂”、“簡直就是災(zāi)難”、“絕對混亂”等字眼來形容拉各斯港口目前擁堵、混亂的現(xiàn)狀。

集裝箱船，貨輪和油輪在混亂擁堵的港口排隊等待裝貨或卸貨，該港口的每個碼頭每周可以停靠6至7艘集裝箱船，但現(xiàn)在這個速度已經(jīng)降到了每周3艘。緩慢且永無止境！

這位運營經(jīng)理表示，這個關(guān)鍵港口的瓶頸問題沿著幾內(nèi)亞灣迅速蔓延。“拉各斯的局勢造成了該地區(qū)所有港口的擁堵，包括從象牙海岸的科特迪瓦-阿比讓到剛果-布拉柴維爾的黑角。”

二月底，尼日利亞港口管理局建立了一個數(shù)字平臺ETO，卡車司機可以在此注冊。理論上，一旦港口的集裝箱準(zhǔn)備好可以提柜，就會通知卡車司機。但是在上線兩周后，司機抱怨該平臺就是一場災(zāi)難；現(xiàn)在已然出現(xiàn)一個新興的文件黑市，因為運輸商需要這些文件才能在該應(yīng)用上注冊。

港口當(dāng)局尚未對法新社要求置評做出回應(yīng)。

一位消息人士說：“現(xiàn)在的問題是，太多的人想從混亂中獲利。根本沒有解決問題的動力?！?/span>