再次收購(gòu)！中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購(gòu)天津集裝箱碼頭34.99%股權(quán)！

導(dǎo)讀

近日，天津港股份有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司在天津簽署關(guān)于天津港集裝箱碼頭有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口向天津港股份收購(gòu)天津港集裝箱碼頭有限公司34.99%股權(quán)，代價(jià)約人民幣13.48億元。

據(jù)了解，自2020年6月天津市、天津港集團(tuán)分別與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署建設(shè)世界一流港口戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來，天津港方面和中遠(yuǎn)海運(yùn)方面在原有合作基礎(chǔ)上，對(duì)各領(lǐng)域進(jìn)行全面深化和升級(jí)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。

在航線及業(yè)務(wù)市場(chǎng)開發(fā)、海陸向網(wǎng)絡(luò)拓展、綠色智慧港口建設(shè)、治理體系和治理能力提升等方面進(jìn)一步深化合作，積極構(gòu)建新時(shí)代港航全面合作與協(xié)同發(fā)展新模式，打造央地國(guó)企混改及港航企業(yè)合作新樣板，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

公告稱，天津集裝箱碼頭位于京津冀經(jīng)濟(jì)圈，地理位置優(yōu)越，在渤海灣地區(qū)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。本次收購(gòu)事項(xiàng)符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，并有利集團(tuán)進(jìn)一步提升與海洋聯(lián)盟的協(xié)同效益及有助集團(tuán)繼續(xù)加強(qiáng)在大中華地區(qū)的領(lǐng)先地位。

雙方一致表示，此次簽約具有如下意義：

一是雙方推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、加強(qiáng)全方位合作的戰(zhàn)略舉措，是更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的主動(dòng)作為，是深化港航產(chǎn)業(yè)鏈合作的共贏之舉，將有利于打造天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐、加快世界一流港口建設(shè)；

二是將積極提高天津集裝箱碼頭航線的經(jīng)營(yíng)效率，加大環(huán)渤海干支中轉(zhuǎn)協(xié)同力度，全力推動(dòng)天津集裝箱碼頭作為中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，提升該集團(tuán)的市場(chǎng)份額，打造東北亞戰(zhàn)略樞紐港。

三是雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，有效利用雙方資源，在集裝箱板塊資本合作、全球化碼頭投資及運(yùn)營(yíng)、人才交流與改革創(chuàng)新等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面合作。

雙方一致表示，將以此次合作為契機(jī)，進(jìn)一步加大市場(chǎng)開發(fā)力度，提高中遠(yuǎn)海運(yùn)方面船舶在天津港作業(yè)和干支銜接效率；中遠(yuǎn)海運(yùn)方面將進(jìn)一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，增加天津港干線航線密度，促進(jìn)天津港集裝箱業(yè)務(wù)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2021年首月，天津港實(shí)現(xiàn)多個(gè)“開門紅”

2021年1月，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量3922.7萬噸、同比增長(zhǎng)11.2%，集裝箱吞吐量152.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)11.5%，以“雙兩位數(shù)增長(zhǎng)”的生產(chǎn)佳績(jī)，實(shí)現(xiàn)“十四五”開局之年的“開門紅”。

首先是港口生產(chǎn)“開門紅”。天津港集團(tuán)海向拓展“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)，成功開通新年首條“一帶一路”東南亞直航新航線；深化“兩港一航”中國(guó)港航新模式，做強(qiáng)環(huán)渤?！疤焯彀唷逼放?，“兩港一航”主要線路吞吐量和環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)量同比大幅增長(zhǎng)。

其次是市場(chǎng)開發(fā)“開門紅”。天津港集團(tuán)與船公司、沿海港口、內(nèi)陸企業(yè)廣泛開展商務(wù)互動(dòng)，在市場(chǎng)開發(fā)“一企一策”促動(dòng)下，汽車、鋼材、糧食吞吐量同比大幅增長(zhǎng)，成功開發(fā)出口印尼的“雅萬高鐵”鋼軌首次作業(yè)；集裝箱進(jìn)口提貨單電子化平臺(tái)上線運(yùn)行，打通了天津港集裝箱單證無紙化進(jìn)程的“最后一公里”。

還有效率提升“開門紅”。天津港集團(tuán)在持續(xù)打造“五保五即”服務(wù)品牌，推廣進(jìn)口“船邊直提”和出口“抵港直裝”作業(yè)模式基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化集港策略、保障重點(diǎn)船舶準(zhǔn)抵直靠、優(yōu)化中轉(zhuǎn)作業(yè)方案、深化岸橋工作計(jì)劃。