注意！鹽田港擁堵嚴重！采取交通管制！出貨高峰期，貨柜車排到了高速......

節(jié)前出貨是一種什么體驗？

年關將至，連日來由于珠三角地區(qū)大量工廠趕在年前交貨，導致鹽田港口作業(yè)量大幅上升，疏港通道的鹽排高速、明珠大道進港方向出現(xiàn)排隊擁堵現(xiàn)象。

節(jié)前鹽田港迎交貨高峰

鹽田政法發(fā)布：2月4日，疏港通道已實施限行，實行東進東出(B閘口)，西進西出(A閘口)。如無必要，年前出行應盡量避開走鹽排高速、惠鹽高速(北山道和明珠道)及鹽壩高速，以免耽誤行程。出貨請司機合理安排時間，錯峰交貨、提柜，文明出行。

為應對年前鹽田港出港貨運高峰，緩解比較嚴重的交通擁堵，鹽田交警大隊決定采取必要的臨時交通管制措施，在北山道永安路口、梧桐山大道鹽田路口、鹽排高速梧桐山立交、惠深沿海高速北山道東行匝道采取臨時交通管制，不準貨柜車駛入。

集裝箱車輛進港示意圖

調整后，進入鹽田港路線

    1、鹽排高速北往南進A閘；

    2、明珠大道北往南進B閘；

    3、惠深沿海高速西行方向下北山立交經(jīng)明珠立交南行進B閘；

    4、鹽田坳隧道方向貨柜車經(jīng)永安路轉明珠大道南行進B閘。

令人眼花繚亂、密密麻麻的集裝箱

據(jù)深圳集裝箱拖車運輸協(xié)會根據(jù)與鹽田碼頭的溝通情況反饋，鹽田港碼頭已達到堆放重柜的極限，所有能堆放的地方都放滿，鹽田國際相關負責人表示，會安排一部分重柜轉移到DP場等外場，以便挪出碼頭內(nèi)更多的重箱位，如此排隊嚴重的情況還需要2-3天才能緩解，稍后鹽田國際會同秘書處發(fā)布塞港情況說明，希望大家與客戶做好溝通，盡量推到年后發(fā)貨，安撫好司機耐心排隊，不要去加塞，避免造成不必要的麻煩和糾紛，困難是暫時的。

基于這種情況，鹽田國際碼頭發(fā)出官方通告：

另外值得注意的是，上海也不例外。

另外，有船司收到反饋，市場上個別人員趁著船公司吉柜供應短缺，通過私下協(xié)調物流相關人員方來達到謀利的目的，包括以下情況:

1. 未按船公司正式指令私下給某些客戶或車隊預留吉柜。

2. 部分人員私下聯(lián)系相關方將進口拆空柜不安排回堆場直接預留給出口使用，再私自更新虛假進口還吉動態(tài)。

3. 瞞報在場吉柜數(shù)量或延誤申報船公司動態(tài)，私自篡改還柜地址或虛假更新還柜動態(tài)的情況。

這樣的行為不但嚴重損壞船公司的形象，也有損其他客戶的利益。

鹽田港堵成這樣也不用驚訝，畢竟鹽田港區(qū)承擔著廣東省逾1/3的外貿(mào)進出口、全國對美貿(mào)易1/4的貨量。在受到疫情影響的情況下，鹽田港年度集裝箱吞吐量仍然逆勢上升，達到1334.8萬標箱，實現(xiàn)同比增長2.1%。

2021年2月1日，鹽田國際舉行了“2億標箱慶典暨華南跨境電商首選港啟動儀式”，慶祝累計吞吐量突破2億標箱！自1994年第一個標箱開始，鹽田國際僅用26.5年的時間，創(chuàng)造了單一碼頭以最短時間實現(xiàn)2億標箱的世界港口新紀錄！

20余年來，從翹首期盼第一艘船掛靠到大船紛至沓來，從寂靜港灣到繁忙的超大型船舶首選港；從年吞吐量一萬標箱到逾千萬標箱，從0到1億再到2億標箱……鹽田國際不斷創(chuàng)造和刷新著行業(yè)記錄。如果將這2億標箱首尾相接，可以繞地球赤道30圈；如果將它們摞在一起，是從地球到月球的距離。作為單一碼頭，鹽田港從0到1億標箱用了18年，從1億到2億標箱用了8年，以短短26年走完了許多世界大港幾十年甚至上百年的路程，堪稱港口發(fā)展史上的奇跡。