HPL2月15日起征收美線GRI 1200$；MSK暫停接收至中國這一港口冷藏箱預(yù)訂
發(fā)布時間：2021-01-18
赫伯羅特已宣布從2月15日起對東亞到美國和加拿大所有目的地的東行航線將實施新的GRI：將對所有集裝箱類型實施960美元/TEU的新GRI，對所有集裝箱類型實施1200美元/FEU的新GRI。該費率上調(diào)還將適用于所有干貨，冷藏箱，冷代干(NOR)，罐箱，框架集裝箱和開頂箱。
東亞包括日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞，菲律賓和俄羅斯太平洋沿海省份等國家和地區(qū)。
此前，馬士基發(fā)布通知從2021年1月5日起根據(jù)PCD的預(yù)定對抵達大連的冷藏箱貨物收取1000美元/每箱的“冷藏箱附加費”，1月15日，馬士基發(fā)布公告：鑒于中國大連的冷藏貨場利用率極高，冷藏箱插座的使用極為有限，現(xiàn)通知客戶，從2021年1月15日起停止至大連所有冷藏箱的預(yù)訂，直至另行通知。
此外，馬士基針對大連現(xiàn)有的所有冷藏柜預(yù)訂采取以下措施：
對于沒有提空箱的現(xiàn)有預(yù)訂艙單，將協(xié)商并取消預(yù)訂，以避免后期出現(xiàn)任何問題。
對于已提空箱的預(yù)訂艙單，將協(xié)商其他選擇。
最近大連港由于疫情運營效率受到一定影響，特別是對到港的冷藏箱產(chǎn)生了不利影響。MSC無法確保在沒有足夠冷藏箱插頭的情況下安排卸貨。
如果部分或全部冷藏箱無法卸貨，可能在中轉(zhuǎn)港或替代港卸貨，直到有可能將貨物轉(zhuǎn)運到指定港為止。
如果情況保持改變，可能有必要放棄航程，并通知客戶集裝箱的收貨地點。
請注意，在這兩種情況下，MSC有權(quán)向客戶收取額外的運費和成本，包括但不限于儲存費、滯期費和堵塞費。從中轉(zhuǎn)港或替代港卸貨的第五天起，每個冷藏箱每天收取100美元的forfeit charge罰沒金。
請注意，為了有助于緩解港口擁堵，MSC建議部分冷藏運輸業(yè)務(wù)可以選擇其他中國港口，但應(yīng)注意的是，亞洲所有主要港口都承受著沉重的壓力，幾乎處于充分利用狀態(tài)，因此，可供選擇的冷藏箱卸貨港很少。
貨物延誤是MSC無法控制的，為免生疑問，MSC不對延誤造成的損失或損壞承擔(dān)責(zé)任。
此前船公司ONE也發(fā)布通知：由于需要對進口到大連的冷藏集裝箱進行檢驗和消毒，可能會出現(xiàn)不可預(yù)見的延誤；而全球設(shè)備供應(yīng)緊張，隨著檢驗和消毒的程序執(zhí)行，設(shè)備周轉(zhuǎn)率將隨之延長。鑒于上述原因，ONE將停止接收所有運至大連港的冷藏箱的預(yù)訂，自2020年12月23日裝船之日起生效，直至另行通知為止。
暫停進口冷藏箱的通知
考慮到近期大連出現(xiàn)新冠肺炎病例，由于需要對進口到大連的冷藏集裝箱進行檢驗和消毒，可能會出現(xiàn)不可預(yù)見的延誤；而全球設(shè)備供應(yīng)緊張，隨著檢驗和消毒的程序執(zhí)行，設(shè)備周轉(zhuǎn)率將隨之延長。
鑒于上述原因，我司將停止接接受所有運往中國大連的冷藏箱的預(yù)訂，自2020年12月23日裝船之日起生效，直至另行通知為止。
對于正在運輸?shù)募b箱，我們將大力鼓勵客戶考慮將目的地改為其他港口，特別是對時間敏感的貨物，如新鮮、冷藏的商品。
對于已經(jīng)運往大連和/或停留在大連中轉(zhuǎn)的集裝箱，一旦有足夠的接駁空間，將在裝載時收取特定的附加費。
我們正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，如有進一步發(fā)展，我們會及時向大家通報。
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