市場火熱,長榮海運(yùn)重金購買18500個集裝箱和51臺起重機(jī)
發(fā)布時間:2020-12-30據(jù)悉,長榮海運(yùn)將花費(fèi)3.23億美元購買新的集裝箱和碼頭設(shè)備,以為其更大型的新船舶和遷入一個新的碼頭做準(zhǔn)備。
在12月24日向臺灣證券交易所提交的文件中,長榮表示將向中國制造商Pan Ocean Container Supplies訂購13,000個20英尺集裝箱,耗資4745萬美元。
還從另一家中國制造商中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的東方國際集裝箱公司(Dong Fang International Containers)訂購了5,500個專門的集裝箱,每個集裝箱可能為7,195美元,總價為3957萬美元。
除此之外,長榮還將在臺灣高雄港的新碼頭上再投資2.36億美元,購買11臺高架起重機(jī)和40臺自動橡膠輪胎式龍門起重機(jī)。
從2022年起,長榮將高雄業(yè)務(wù)從5號碼頭搬遷至7號碼頭,該碼頭可同時容納處理五艘大型集裝箱船。此外,從2020年到2021年,長榮將接收2艘24,000TEU的船舶和28艘12,000TEU的船舶。
今年的集裝箱運(yùn)費(fèi)已超過10年來的最高水平,長榮在2020年前9個月實(shí)現(xiàn)凈利潤為126億新臺幣(4.3411億美元),而去年為1.0374億新臺幣(334萬美元)。
與此同時,長榮的集裝箱租賃和倉儲子公司長榮國際倉儲運(yùn)輸公司(EISTC)今年共訂購了15,300個標(biāo)準(zhǔn)干集裝箱。長榮是EISTC的最大客戶,但支付市場價格的商品和服務(wù)。
不斷增長的集裝箱需求推高了價格和租金。2月,EISTC訂購10,200個集裝箱時,單價為2,990美元。10月份,該公司又訂購了5,100個,價格高達(dá)3500美元。過熱的市場使EISTC從2020年1月至9月創(chuàng)下了5.4億新臺幣(合1,861萬美元)的凈利潤記錄。