厲害了，集裝箱都上天了！美國(guó)2個(gè)大港，一個(gè)停一個(gè)癱！UPS和FedEx放假通知，更大的延誤才剛剛開始！

發(fā)布時(shí)間：2020-11-24

2020年注定是航運(yùn)業(yè)魔幻的一年，看過了10000美金的海運(yùn)費(fèi)，搖號(hào)訂艙，集裝箱都上天了......真是“活久見”！

另外，全美疫情持續(xù)發(fā)酵，美國(guó)兩大港口也面臨停擺，多家船公司已經(jīng)發(fā)出書面通知，表示情況不容樂觀。感恩節(jié)假期即將到來，末端派送也會(huì)出現(xiàn)暫?；蜓雍螅琔PS和FedEX已發(fā)出通知。

驚了，集裝箱上天了！

還記得今年4-6月份瘋狂的航空季吧，到處都是80、90，最高130/KG的空運(yùn)價(jià)格；客機(jī)停航，到處都是包機(jī)，機(jī)場(chǎng)癱瘓，甚至包機(jī)都飛走了，貨物還在排隊(duì)。

然后到了10、11月份全行業(yè)呈現(xiàn)缺艙、缺柜、缺車又是高昂的運(yùn)費(fèi)，搞得行業(yè)晝夜不寧，每天睜開眼睛就是海運(yùn)價(jià)格暴漲，市場(chǎng)上到處都是4000$，5000$的海運(yùn)費(fèi)，東南亞也一夜間上漲1000$以上，甚至鹽田至西班牙阿爾赫西拉斯的40英尺高柜報(bào)出了10000美元的天價(jià)！很多客戶反饋沒有見過，就是貨代也沒見過，今年的航運(yùn)市場(chǎng)，總能不斷創(chuàng)造瘋狂！

更狠的來了！

海運(yùn)搶不到艙位怎么辦？

當(dāng)大家還沉陷在搶箱子的煩惱中

大神已經(jīng)出現(xiàn)了

包個(gè)機(jī)

空運(yùn)集裝箱吧

美國(guó)2個(gè)主要港口，一個(gè)停一個(gè)癱

然而，你以為這就結(jié)束了嗎？從16號(hào)開始，陸續(xù)有貨代表示，接到以星、美森、長(zhǎng)榮等多家船司已經(jīng)發(fā)出預(yù)警通知：美國(guó)洛杉磯由于勞動(dòng)力短缺，船上的操作受到限制，塞港現(xiàn)象嚴(yán)重，客戶需做好準(zhǔn)備。12月甚至未來幾個(gè)月缺柜、缺艙情況更加嚴(yán)峻！

美國(guó)加州卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CTA）和美國(guó)港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（HTA）表示，僅洛杉磯和長(zhǎng)灘港，就有10,000個(gè)至15,000個(gè)集裝箱被滯留在碼頭，導(dǎo)致這兩大港口的貨物運(yùn)輸“接近完全癱瘓”；西海岸港口和芝加哥也對(duì)進(jìn)口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。

長(zhǎng)灘港和洛杉磯港是美國(guó)最繁忙的兩大港口。這兩大港口在10月份吞吐量同比增長(zhǎng)達(dá)到兩位數(shù)，均創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。據(jù)悉，長(zhǎng)灘港10月份集裝箱吞吐量為806,603標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)17.2%，打破了一個(gè)月前創(chuàng)造的歷史紀(jì)錄。

電子商務(wù)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，零售商繼續(xù)為假日購物季做準(zhǔn)備，以及對(duì)園藝設(shè)備、寵物用品和樂器需求的增加，是長(zhǎng)灘港貨量增長(zhǎng)主要影響因素。中美航線的持續(xù)火爆，貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，大量貨物涌入，貨運(yùn)量的持續(xù)反彈，美國(guó)洛杉磯港正在經(jīng)歷空前的繁忙和擁堵。

實(shí)際從8月份開始，洛杉磯港的業(yè)績(jī)就開始強(qiáng)勁增長(zhǎng)，洛杉磯報(bào)告稱，通過該港口的集裝箱的運(yùn)價(jià)增加了30％。

9月份，洛杉磯港口共處理97艘船，其中包括11個(gè)計(jì)劃外的航程。集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)13％，達(dá)到883,625標(biāo)準(zhǔn)箱。該季度的總數(shù)超過270萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

到目前為止，船公司將總共31個(gè)計(jì)劃外的航次臨時(shí)增加到了洛杉磯港。每艘集裝箱船平均要處理10,000多標(biāo)準(zhǔn)箱。

洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）表示，當(dāng)前洛杉磯港口堆場(chǎng)堆滿了裝滿貨物的集裝箱，港口工人加班處理集裝箱。為了降低病毒傳播，港口已經(jīng)臨時(shí)減少了大約三分之一的碼頭工人和港口人員，難以及時(shí)補(bǔ)充，意味著船舶裝卸貨都會(huì)受到很大影響。

同時(shí)，港口普遍出現(xiàn)設(shè)備短缺，裝卸時(shí)間延長(zhǎng)的問題，再加上太平洋貿(mào)易嚴(yán)重的集裝箱不平衡，造成大量進(jìn)口集裝箱在美國(guó)港口積壓，碼頭擁堵，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸受阻。

以下是船公司的最新通知：

以星船公司