淺談出口鋰電汽車需要辦理哪些認證手續(xù)

在安全性方面，鋰離子電池長期受人詬病。特別是三星手機的爆炸事故，把鋰離子電池推到風口浪尖。

因為鋰是一種特別容易發(fā)生化學反應的金屬， 易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當， 易燃燒和爆炸， 事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導致的事故越來越受到重視， 國際上多個機構(gòu)頒布有多個規(guī)定，各管理機構(gòu)也愈發(fā)嚴格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。

同時鋰電池新能源汽車屬于危險品，國內(nèi)外海關(guān)對電池的出口把控比較嚴格，保證電池的運輸和使用安全就顯得尤為重要了。那么出口時，鋰電池需要做哪些認證呢？很多客戶不知道新能源電動車海運出口需要什么資料，要提供什么單證，要走哪些流程？需要注意哪些問題呢？以下做下簡要的概述：

UN38.8認證  

為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

UN38.3測試項目一般有：

高度模擬試驗、熱測試、振動試驗、沖擊試驗、外短路試驗、碰撞試驗、過充電試驗、強制放電試驗。

IEC 62133測試項目包括：

連續(xù)低倍率充電、振動、高溫模殼應力、高低溫循環(huán)、反充電（鎳電）、外部短路、自由跌落、機械沖擊、熱濫用、擠壓、低壓、過充電（鎳電、鋰電不同）強制放電、高倍率充電。

電池MSDS報告

MSDS即化學品安全的使用說明書，是化學品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件說明報告。

在帶電池產(chǎn)品運輸時，貨運或航運公司要求提供MSDS報告，沒有MSDS官方是寄不了的，因為他們不會替你去制作MSDS資料。

PSE認證        

適合范圍為日本地區(qū)，主要是安全和性能測試。

電池強制要求做PSE認證的有：

能量密度超過400Wh/L的電池；必須是鋰離子電池，除了用于醫(yī)療設(shè)備；工業(yè)設(shè)備和汽車/摩托車類的鋰離子電池。

我司海運還可到以下港口：

AUCKLAND奧克蘭新西蘭

PORT CHALMERS查默斯港新西蘭

CHRISTCHURCH克賴斯特徹奇新西蘭

LYTTELTON利特爾頓新西蘭

NAPIER內(nèi)皮爾新西蘭

NELSON納爾遜新西蘭

NEW PLYMOUTH新普利茅斯新西蘭

TAURANGA陶蘭加新西蘭

WELLINGTON惠靈頓新西蘭

ADELAIDE阿德萊德澳大利亞

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