PIL：不賣樓！不裁員！已獲淡馬錫超1億美元臨時救助資金支持

據(jù)勞氏日報最新報道，太平船務向其透露了有關解決公司財務問題的更多細節(jié)，并稱與淡馬錫控股（Temasek Holdings）旗下Heliconia Capital Management的協(xié)商正在進行之中。太平船務拒絕透露與Heliconia合作的進一步細節(jié)，并表示關于Heliconia的合作，將在有重大進展時進一步公布。

同時，太平船務也對此前新加坡媒體報道的將出售總部大樓的消息（詳情查看文章：太平船務宣布出售總部大樓？）作出回應，目前沒有計劃出售其在新加坡的總部大樓。

勞氏日報報道

據(jù)悉，雙方目前已達成了臨時融資協(xié)議，Heliconia為PIL提供1億至1.1億美元的臨時融資，以滿足其最緊迫的運營需求。太平船務回應，目前并沒有任何計劃出售其在新加坡的房產(chǎn)。此前發(fā)出售樓意向書的目的，旨在更好地評估大樓當前的市場價值，此事與Heliconia的談判之間沒有任何聯(lián)系。　

太平船務拒絕透露與淡馬錫附屬公司救助的更多細節(jié)。它說：“關于Heliconia計劃進行的更廣泛的投資，PIL將在出現(xiàn)重大進展時另行宣布。”有報道稱，Heliconia的救助金額為4億美元，這一數(shù)額被認為不足以拯救該公司，同時也意味著控股的張氏家族的股權大幅稀釋。關于張氏家族在未來集團中的作用，PIL回應說：“現(xiàn)在評論這個還為時過早?！?/p>

太平船務稱，為挽救公司，已進行了諸多努力，包括基于對市場狀況的持續(xù)評估后，進行合理化服務，并在必要時降低資產(chǎn)成本等。并補充說，“任何進一步的服務重組都將基于對市場狀況的持續(xù)評估，不會考慮大規(guī)模裁員”。

在過去18個月的時間里，太平船務一直處于償還債務的狀態(tài)，并不斷出售資產(chǎn)。

太平船務成立于1967年，2019年4月剛退出亞歐航運市場；今年5月份退出跨太平洋航線，集中經(jīng)營非洲、紅海、南美3條航線。這是對其業(yè)務進行重新戰(zhàn)略重組的一部分，并且今后重心將轉為南北航線，如非洲、中東、印度、拉丁美洲和大洋洲。

今年3月，太平船務曾將旗下兩艘11923TEU集裝箱船，以總價約1.868億美元的價格，出售給了萬海航運。當時，多份船舶經(jīng)紀報告還顯示，太平船務已以3.67億美元的價格向Seaspan出售了四艘11,923 TEU的船舶。PIL出售的6艘11,923 TEU的船都是2017年至2018年期間在中國揚子江船廠建造的。

同月，太平船務出售了其在Pacific Direct Line（PDL）中60％的股份，該公司在南太平洋經(jīng)營5艘520TEU至940TEU的船舶。據(jù)悉，太平船務于2006年買入了PDL60%的股份。該公司主要經(jīng)營南太平洋島嶼地區(qū)的航線，包括澳大利亞、新西蘭、諾?？藣u、新喀里多尼亞、瓦努阿圖、斐濟、湯加等地區(qū)。Alphaliner報告稱，太平船務將其在該公司的股份出售給了另一家專注于南太平洋貿(mào)易的營運商Neptune Pacific Line的母公司。