日前，為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的決策部署，切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進物流業(yè)“降本增效”，現(xiàn)提出《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高效運行注入新活力。

到2020年，我國將基本建成經(jīng)濟便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運輸物流服務(wù)體系。一張數(shù)據(jù)信息圖為你呈現(xiàn)其發(fā)展前景：

促進實體經(jīng)濟企業(yè)降低物流成本，是當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對交通運輸?shù)木o迫要求。《若干意見》明確了交通運輸促進物流業(yè)降本增效的五大領(lǐng)域十九項任務(wù)。

下面這五張圖將帶你讀懂《若干意見》。

多式聯(lián)運 : 隨著技術(shù)的不斷進步和發(fā)展形勢的日趨多樣，多式聯(lián)運的概念和內(nèi)涵也在變化，從當(dāng)前到今后一段時間的發(fā)展方向來看，其更多強調(diào)的是，依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，通過使用標(biāo)準(zhǔn)化運載單元，且在更換運輸方式過程中能夠?qū)崿F(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)運的運輸服務(wù)模式。

甩掛運輸：牽引車拖帶掛車至貨物到達站，牽引車與掛車脫離后，牽引另一輛掛車起運至相應(yīng)到達站的運輸方式。

道路貨運無車承運人：以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù)，并通過委托實際承運人完成運輸任務(wù)的無車道路貨物運輸經(jīng)營者。（來源：交通運輸部新聞辦）