全球疫情之下的“北京號(hào)”破冰船：無(wú)法停靠，難以補(bǔ)給...

發(fā)布時(shí)間：2020-03-27

2020年1月16日，歷經(jīng)5年的籌備，張昕宇梁紅駕駛著“北京號(hào)”，搭載著50多位船員，由中國(guó)啟航，前往地球的最南端：南極羅斯海。

　　出發(fā)不到一周，張昕宇梁紅便通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，了解到了國(guó)內(nèi)新冠病毒疫情的洶涌。

　　船上雖然沒(méi)有武漢來(lái)的成員，卻也立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，定時(shí)為船上消毒，每天觀(guān)測(cè)船員們的體溫。

　　使用衛(wèi)星上網(wǎng)，有時(shí)速度也很慢，瀏覽不了太多的信息。但“北京號(hào)”上的船員們，都很牽掛著國(guó)內(nèi)的新冠疫情。

　　每天晚上，他們就通過(guò)電臺(tái)，收聽(tīng)“中國(guó)之聲”，時(shí)刻關(guān)注著疫情的發(fā)展，也牽掛著遠(yuǎn)方的家人。

　　幸運(yùn)的是，經(jīng)歷了兩周的觀(guān)察，船上沒(méi)有人發(fā)燒，也沒(méi)有人出現(xiàn)相關(guān)癥狀，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的評(píng)估，可以判斷船上的人都安全了！

　　千里之外，大伙兒依然擔(dān)心著國(guó)內(nèi)的親友。

　　途徑巴布亞新幾內(nèi)亞的時(shí)候，因?yàn)榭拷箨懀紶枙?huì)收到信號(hào)。那時(shí)候，甲板上就有許多船員，拿著手機(jī)，尋找著時(shí)有時(shí)無(wú)的信號(hào)，努力給家里人多發(fā)幾條信息。

　　還好，船員的家人都還健康，望著遙遠(yuǎn)的海平線(xiàn)，大伙兒的心稍稍安了些。

　　然而，病毒是全世界的敵人，是人類(lèi)共同要面對(duì)的困境。

　　破冰船原計(jì)劃在巴布亞新幾內(nèi)亞或新西蘭的港口?？浚a(bǔ)充柴油和食品，也會(huì)有數(shù)名船員和科學(xué)家，帶著設(shè)備上船，然后和張昕宇梁紅一起前往南極。

　　然而，由于疫情，這些國(guó)家都陸續(xù)頒布政策，禁止船舶或人員入境。

　　一方面，是受到“禁入令”的影響，破冰船無(wú)法停靠，進(jìn)行補(bǔ)給。

　　另一方面，就算在港口順利?？浚瑔T下船與人接觸，或外來(lái)人員上船，都會(huì)給破冰船未來(lái)的航行，帶來(lái)不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。等在“北京號(hào)”破冰船前面的是南極，再?zèng)]有港口可?？浚弦坏┏霈F(xiàn)病毒感染，后果難測(cè)。