關(guān)注！這個(gè)港口對(duì)來(lái)自9個(gè)疫情國(guó)家的船舶實(shí)行14天管控措施

據(jù)吾愛(ài)航運(yùn)網(wǎng)報(bào)道，福州港對(duì)來(lái)自9個(gè)疫情國(guó)家的船舶實(shí)行嚴(yán)格的管控措施，具體如下：

·計(jì)劃靠福州港的船有經(jīng)過(guò)疫區(qū)國(guó)家的，自離開(kāi)疫區(qū)港口14天后，才能安排進(jìn)福州港。

·疫情國(guó)家包括如下9個(gè)：日本、韓國(guó)、伊朗、法國(guó)、德國(guó)、西班牙、美國(guó)、新加坡和意大利。

·如果未滿14天，需要在錨地待滿14天，才能安排進(jìn)口。

·或者讓碼頭/貨主與政府單位溝通協(xié)調(diào)進(jìn)港事宜，海事VTS收到相關(guān)政府指令才會(huì)安排進(jìn)港。

福州港實(shí)行的管控措施，將會(huì)對(duì)中日韓航線這樣的短航線和途徑新加坡時(shí)添加燃料油產(chǎn)生重大影響。

此次，福州港的管控措施是否會(huì)被其他中國(guó)沿海港口“跟進(jìn)”還有待進(jìn)一步觀察。

相比福州港強(qiáng)制管控，寧波舟山港自3月9日開(kāi)始采用的船舶“健康碼”。該應(yīng)用基于船舶口岸查驗(yàn)數(shù)據(jù)、港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)及其他船舶數(shù)據(jù)，自動(dòng)提取船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，在船舶抵港前1天自動(dòng)生成專屬識(shí)別碼。

按照相關(guān)要求，“抵港國(guó)際航行船舶健康碼”會(huì)將3種情況的船舶標(biāo)記為紅色：一種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情嚴(yán)重國(guó)家（地區(qū)），第二種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情較高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家（地區(qū)），第三種是有船員報(bào)告體溫異常。如果掛靠或者航經(jīng)行為相隔14天以上至1個(gè)月以內(nèi)，船舶將被標(biāo)記為黃色，其余船舶為綠色。

如“健康碼”顯示為紅色，海事部門將第一時(shí)間要求做好船員體溫檢測(cè)、人員登離工作，妥善處理船舶產(chǎn)生的生活垃圾和污水，同時(shí)將相關(guān)信息通報(bào)引航、港口調(diào)度、船舶代理公司等單位，落實(shí)相應(yīng)防范措施。

目前，國(guó)內(nèi)疫情已得到有效控制，但已呈全球大流行態(tài)勢(shì)，嚴(yán)防境外輸入，已成為當(dāng)前防控工作一項(xiàng)緊迫又重要的任務(wù)。不管采用哪種措施，一個(gè)也不能少，一個(gè)也不能漏。