這個港口因疫情影響，開始解雇部分集卡車司機(jī)

目前，新型冠狀病毒對中國的影響正在減緩，但卻正在逐漸加大影響美國西海岸港口。

上周二，長灘港公布2月份港口數(shù)據(jù)：集裝箱總量同比下降10%，集裝箱進(jìn)口量同比下降18%。該港口認(rèn)為數(shù)據(jù)下降有兩個原因：一是美中貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)影響和中國商品關(guān)稅的提高；二是新型冠狀病毒造成的破壞。

長灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅在一份聲明中說：“由于農(nóng)歷新年和新型冠狀病毒的影響，中國和其他亞洲國家的工廠關(guān)閉時間延長，貨物流動放緩，我們看到航運公司需要取消部分航線。”。“一旦病毒得到控制，我們可能會看到貨物激增，我們的碼頭、勞動力和供應(yīng)鏈將做好應(yīng)對的準(zhǔn)備。”

在鄰近的洛杉磯港，2月份的TEU總量與去年相比下降了近23%。受中國冠狀病毒影響，進(jìn)口量下降22.5%。

“我們與全球合作伙伴的聯(lián)系比以往任何時候都更加緊密，因此跨太平洋海上貿(mào)易受到重大影響也就不足為奇了，”洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka說。“由于中國的工廠生產(chǎn)仍處于較低水平，我們預(yù)計3月份的產(chǎn)能依舊疲軟。后續(xù)我們需要將箱運回亞洲，并迅速出運滯留的出口箱。我們正與供應(yīng)鏈合作伙伴積極合作，為生產(chǎn)水平提高后的貨物激增做好準(zhǔn)備?！?/p>

在洛杉磯港，雇用人數(shù)急劇下降，145名集卡車司機(jī)因作業(yè)量減少而被解雇或休假。但轉(zhuǎn)機(jī)可能就在拐彎處，疫情在中國基本得到控制。

集裝箱航運公司ONE和CMA CGM的報告表示，中國港口的貨物運營基本恢復(fù)正常，預(yù)計中國港口生產(chǎn)力的恢復(fù)最終將轉(zhuǎn)化為美國主要集裝箱港口的更多裝卸活動?！艾F(xiàn)在，他們告訴我們（轉(zhuǎn)折點）將在5-6月，但這都是基于一些（中國）工廠工人正在返回工作崗位的報道，”國際碼頭和倉庫工會主席雷·法馬西（Ray Familathe）在接受《Daily Breeze》采訪時表示。