交通部發(fā)文：集卡司機(jī)不需隔離14天，各地盡快組織返崗！

新冠肺炎疫情下，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)幾乎都處于停工狀態(tài)，因此物流運(yùn)輸雖受影響，但并不是特別緊急。不過(guò)對(duì)于港口集裝箱運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，進(jìn)出口貿(mào)易仍在繼續(xù)，但集卡司機(jī)已大量停工，這就導(dǎo)致了碼頭積壓了大量集裝箱。

2月24日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)中歐班列運(yùn)行保障工作的通知》，強(qiáng)調(diào)各地要盡快組織集卡司機(jī)和相關(guān)人員返崗，并且對(duì)其提供保障。在體溫檢測(cè)符合規(guī)定的，在戴口罩等必要防護(hù)措施的前提下，原則上不需用采取隔離14天的措施。

如今各地企業(yè)均已陸續(xù)復(fù)工，進(jìn)出口貿(mào)易量將會(huì)繼續(xù)增加。此前寧波港、上海港等多處港口已經(jīng)發(fā)布了召集令，如今交通部發(fā)文將對(duì)集卡司機(jī)提供進(jìn)一步的保障。各位卡友可以根據(jù)自身情況選擇復(fù)工時(shí)間。

以下為通知原文：

交通運(yùn)輸部

關(guān)于加強(qiáng)中歐班列運(yùn)行保障工作的通知

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：

為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作，發(fā)揮交通運(yùn)輸“先行官”作用，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，推動(dòng)中歐班列在疫情期間發(fā)揮更好的戰(zhàn)略通道作用，促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、在疫情防控期間，將中歐班列集裝箱運(yùn)輸車輛納入應(yīng)急運(yùn)輸“綠色通道”，根據(jù)《交通運(yùn)輸部 國(guó)家衛(wèi)生健康委關(guān)于切實(shí)簡(jiǎn)化疫情防控應(yīng)急運(yùn)輸車輛通行證辦理流程及落實(shí)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸保障人員不實(shí)行隔離措施通知》（交運(yùn)明電〔2020〕57號(hào)）等文件規(guī)定，按照統(tǒng)一通行證式樣，由承運(yùn)單位或駕駛?cè)藛T自行打印、自行填寫、隨車攜帶，保障中歐班列集裝箱運(yùn)輸車輛不停車、不檢查、不收費(fèi)，優(yōu)先便捷通行。

二、按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于做好公路交通保通保暢工作確保人員車輛正常通行的通知》等要求，各地要組織集卡車司機(jī)和相關(guān)人員盡快返崗，對(duì)短期向疫情重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)送物資的中歐班列集裝箱運(yùn)輸車輛司機(jī)、裝卸工等提供保障的人員，經(jīng)過(guò)體溫檢測(cè)符合規(guī)定的，在采取戴口罩等必要防護(hù)措施的前提下，原則上不需采用隔離14天的措施。

三、地方交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)與中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司和相關(guān)企業(yè)的工作對(duì)接，做好運(yùn)輸組織保障，促進(jìn)道路運(yùn)輸、水運(yùn)與鐵路有效銜接，推動(dòng)港航與鐵路間信息交換共享。鼓勵(lì)港航企業(yè)與鐵路企業(yè)加強(qiáng)合作，促進(jìn)集裝箱海運(yùn)與鐵路相互調(diào)運(yùn)。

四、按照國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于科學(xué)防治精準(zhǔn)施策分區(qū)分級(jí)做好新冠肺炎疫情防控工作的指導(dǎo)意見(jiàn)，分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)防控，有序推動(dòng)物流園區(qū)等物流樞紐節(jié)點(diǎn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，特別是涉及中歐班列的重要物流樞紐節(jié)點(diǎn)，優(yōu)先推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

五、加強(qiáng)部門協(xié)作，提升中歐班列運(yùn)輸便利化水平，減少中轉(zhuǎn)換裝，降低損耗，提高中歐班列貨物運(yùn)輸服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效率。

六、按照“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、提質(zhì)增效”的工作思路，梳理中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行中涉及樞紐節(jié)點(diǎn)、“最后一公里”等的問(wèn)題，結(jié)合“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制，謀劃推動(dòng)一批大型樞紐站點(diǎn)集結(jié)中心（物流園區(qū)）、鐵路專用線項(xiàng)目等規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化中歐班列開(kāi)行總體布局。加強(qiáng)西部陸海新通道、中歐陸?？炀€與中歐班列的銜接，促進(jìn)形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。

七、鐵路局要加強(qiáng)與鐵路合作組織的溝通聯(lián)系，并充分發(fā)揮與俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)政府鐵路主管部門合作機(jī)制的作用，保障中歐班列國(guó)際運(yùn)輸正?；?。郵政局要推動(dòng)做好中歐班列運(yùn)郵工作。

交通運(yùn)輸部

2020年2月24日