青島海運(yùn)新家坡門(mén)到門(mén)基本信息

海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，新加坡雙清到門(mén)服務(wù)，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性海洋運(yùn)輸一般都是一種國(guó)際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過(guò)程涉及到不同的國(guó)家地區(qū)的個(gè)人和組織，海洋運(yùn)輸還受到國(guó)際法和國(guó)際管理的約束，也受到各國(guó)政治、法律的約束和影響。新加坡雙清到門(mén)

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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)海洋運(yùn)輸發(fā)生了根本的變化，運(yùn)輸體制也在不斷地發(fā)生相應(yīng)的變革。1955年8月，成立中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司（China National Foreign Trade海洋運(yùn)輸Transportation Corporation).作為經(jīng)營(yíng)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膶I(yè)公司，同時(shí)仍然保留中國(guó)租船公司（China National Chartering Corporation），以適應(yīng)對(duì)外開(kāi)展租船業(yè)務(wù)的需要。為了發(fā)展我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)，1960年成立了中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（China Ocean Shipping Company，COSCO），并建立了我國(guó)自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，新加坡雙清到門(mén)，擔(dān)負(fù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)。改革開(kāi)放以后，為了適應(yīng)形式的發(fā)展，1993年又成立了中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司（簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)）。中遠(yuǎn)擁有各種遠(yuǎn)洋船舶600多艘，1700多萬(wàn)載重噸位。其中干散貨船有200多艘，1100多萬(wàn)載重噸，居世界首位。20世紀(jì)90年代末，新加坡雙清到門(mén)流程，我國(guó)擁有集裝箱船約130艘，載箱能力為21萬(wàn)TEU，居世界第四位。新加坡雙清到門(mén)

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