現(xiàn)代重工收購(gòu)大宇造船獲得哈薩克斯坦批準(zhǔn)

韓國(guó)造船集團(tuán)現(xiàn)代重工（HHI）對(duì)大宇造船與海洋工程（DSME）的收購(gòu)案獲得哈薩克斯坦監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。


       
現(xiàn)代重工在一份聲明中表示，哈薩克斯坦反壟斷部門(mén)近期批準(zhǔn)了此項(xiàng)交易。
       
據(jù)悉，這是本交易從國(guó)際反壟斷機(jī)構(gòu)獲得的首個(gè)批準(zhǔn)。
       
迄今為止，現(xiàn)代重工已經(jīng)向韓國(guó)、中國(guó)、日本和新加坡的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)遞交了申請(qǐng)，接下來(lái)將向歐盟相關(guān)部門(mén)提交申請(qǐng)。如果該集團(tuán)此次交易獲批，將進(jìn)一步鞏固該船廠作為全球最大造船廠的地位。
       
現(xiàn)代重工集團(tuán)的一位官員表示：“該交易需要滿足慣例成交條件，其中包括獲得相關(guān)反壟斷機(jī)構(gòu)的監(jiān)管批準(zhǔn)。我們正盡最大努力，滿足這些部門(mén)的評(píng)估進(jìn)度和流程，以獲得此次收購(gòu)交易的批準(zhǔn)書(shū)?！?/span>
       
我們正與歐盟反壟斷部門(mén)保持建設(shè)性談話，這也是預(yù)通知期的一部分。預(yù)計(jì)我們將在未來(lái)幾周內(nèi)向歐洲委員會(huì)通報(bào)此次交易。
       
變數(shù)較大的地區(qū)是歐盟和日本。歐盟被認(rèn)為是全球競(jìng)爭(zhēng)法最苛刻的地區(qū)。另外，歐盟也集中了委托現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)和大宇造船海洋建造船舶的大型客戶(hù)公司。擔(dān)心兩家公司合并后船舶建造價(jià)格會(huì)上漲的企業(yè)可能會(huì)表示反對(duì)。此外，由全國(guó)民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟金屬工會(huì)和韓國(guó)進(jìn)步聯(lián)盟等組成的團(tuán)體最近向歐盟執(zhí)行委員會(huì)提出了反對(duì)兩家公司企業(yè)合并的意見(jiàn)。
       
歐盟執(zhí)行委員會(huì)通過(guò)預(yù)備協(xié)議，以進(jìn)行正式審查的方式進(jìn)行企業(yè)合并程序。歐盟執(zhí)委會(huì)根據(jù)個(gè)案，將審查期定為4至6個(gè)月。這意味著，即使現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)在下個(gè)月提交企業(yè)合并審查申請(qǐng)，也要到明年5月得到批準(zhǔn)。
       
此外，由于日本限制出口措施，韓日關(guān)系惡化也是企業(yè)合并審查的絆腳石。代表日本造船業(yè)界的日本造船工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)齋藤保6月在東京舉行的就任記者會(huì)上，公開(kāi)反對(duì)現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)和大宇造船海洋合并。他說(shuō)：“（在全球占有率方面）產(chǎn)生壓倒性的集團(tuán)是非常危險(xiǎn)的”，“各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)主管部門(mén)不會(huì)袖手旁觀。”但有分析認(rèn)為，日本競(jìng)爭(zhēng)主管部門(mén)為了反對(duì)企業(yè)合并，必須拿出具體、合理的根據(jù)，因此不會(huì)只從感情上進(jìn)行應(yīng)對(duì)。
       
今年3月，現(xiàn)代重工與位于Geoje的大宇造船簽署正式收購(gòu)合同。該協(xié)議與韓國(guó)國(guó)有銀行韓國(guó)發(fā)展銀行（KDB）達(dá)成，該銀行是大宇造船的最大股東，擁有該公司55.7%的股份。
       
根據(jù)協(xié)議，KDB將向現(xiàn)代重工出售在大宇造船的多數(shù)股份，價(jià)值約2.16萬(wàn)億韓元（約18.5億美元）。該銀行將在大宇造船的普通股轉(zhuǎn)至現(xiàn)代重工，并購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)代重工價(jià)值1.5萬(wàn)億韓元的股票。此外，KDB還考慮提供1萬(wàn)億韓元，作為對(duì)大宇造船的資金支持。