貿(mào)易戰(zhàn)當(dāng)下，中國發(fā)往美國集裝箱7連跌！東南亞這2國背后撿漏？

最新數(shù)據(jù)顯示，在特朗普關(guān)稅影響下，8月，中國對美還是集裝箱運輸連續(xù)7個月下滑，同比減少2%！反之，東南亞卻開始在背后“撿漏”，特別是新加坡、越南對美集裝箱出現(xiàn)了30%以上的漲幅！

此外，據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，中、美貿(mào)易同比下降9%，美國也跌落成中國第三大貿(mào)易伙伴，那么這一切意味什么？未來情況又會如何？

特朗普關(guān)稅下，中國發(fā)往美國集裝箱7連跌！

日前，美國調(diào)查機構(gòu)Descartes Datamyne發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月，中國對美海上集裝箱運輸量為89.7074萬個（換算為20英尺集裝箱），同比減少2％。

這已經(jīng)是中國對美集裝箱已連續(xù)7個月同比萎縮，此外，受中、美經(jīng)貿(mào)摩擦的影響，來自中國的貨物運輸也出現(xiàn)了放緩?！?/p>

當(dāng)然，目前中美雙方都做出了善意的舉動，包括：特朗普延遲加稅、中國重新進口美國農(nóng)產(chǎn)品等等，不過，中、美經(jīng)貿(mào)紛爭仍存在風(fēng)險，多數(shù)觀點認為，目前來自中國的貨物運輸好轉(zhuǎn)的可能性很低。

東南亞“撿漏”！越南對美集裝箱運輸增加37%，新加坡增加35%！

中國對美集裝箱出口減少，不過，美國來自東南亞的貨物卻在不斷增加。

數(shù)據(jù)顯示，8月，美國來自越南的集裝箱為10.6403萬個，同比增加37.2％；來自新加坡的集裝箱也達到6.8798萬個，同比增加35％。

自此，今年8月，美國來自整個亞洲的集裝箱總數(shù)為151.5033萬個，同比增長3.6％，如下圖所示：

▲亞洲對美集裝箱出口

對此，日經(jīng)新聞周一（23日）分析評論稱，雖然隨著中國人工費的上漲，將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到東南亞的動向由來已久，但經(jīng)貿(mào)紛爭似乎加快了這種潮流。

大變局！美國成為中國第三大貿(mào)易伙伴！

值得一提的是，在關(guān)稅的影響下，中、美雙邊貿(mào)易已經(jīng)開始發(fā)生了變化，美國也跌落成中國第三大貿(mào)易伙伴！

據(jù)海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，中、美貿(mào)易總值為2.42萬億元，同比下降9%，占我外貿(mào)總值的12%。

此外，數(shù)據(jù)還顯示，前8個月，歐盟為我國第一大貿(mào)易伙伴，即：今年前8個月，中、歐貿(mào)易總額達3.15萬億元，同比增長9.7%，占我外貿(mào)總值的15.6%。

而東盟“上位”，成為我國第二大貿(mào)易伙伴，即：1-8月，中國與東盟貿(mào)易總額為2.74萬億元，同比增長11.7%，占我外貿(mào)總值的13.6%。

日本繼續(xù)保持第四，在今年1-8月，中、日貿(mào)易總值為1.39萬億元，增長0.7%，占我外貿(mào)總值的6.9%。

當(dāng)然，目前中美經(jīng)貿(mào)紛爭最近有所降溫，近期，中美還舉行了副部級磋商，旨在為10月第13輪中美經(jīng)貿(mào)高級別磋商做準(zhǔn)備！