我國第四代首制雙燃料大型LNG船命名 “天樞星”

9月24日，由中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司完全自主設計和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣運輸船(LNG)首制船 “天樞星”號在中船長興造船基地命名。該船代表了當今國際最主流船型，它的成功建造，是中國推進“一帶一路”倡議、構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進程中具有里程碑意義的事件，標志著中國LNG船設計技術(shù)和建造能力又躍上了一個新臺階。
 

“天樞星”號是滬東中華承接的四艘同類型船舶中的首制船，將投入俄羅斯亞馬爾項目LNG的運輸。該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速21節(jié)，采用雙燃料動力推進。

僅用21個月，創(chuàng)造了中國制造LNG船最短建造周期紀錄，躋身世界先進行列。作為我國唯一一家建造世界最先進大型LNG船的船企，滬東中華在“天樞星”號的過程中，堅持技術(shù)革新、管理創(chuàng)新、建造精心，取得了下水后1個月發(fā)電機動車、5個月主機動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列新佳績，得到船東高度褒獎，被業(yè)界譽為中俄能源合作的成功典范。

“天樞星”號的橫空出世，亮點多多：

——首次采用最新動力系統(tǒng)和液艙裝置。由新一代雙燃料低速發(fā)動機直接推進，實現(xiàn)低能耗，較上一代下降16%;采用GTT最新一代 NO96 L03+型液艙，實現(xiàn)低蒸發(fā)率，運輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能提升了30%以上，產(chǎn)品總體性能可與世界頂尖LNG船相媲美。

——首次實施貨物機械室整體模塊化安裝。在分段搭載時就實現(xiàn)貨物機械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個月以上。

——首次采用Win GD設計的W6X72DF雙燃料主機，滬東中華運用新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)了先吊主機再照光的工藝創(chuàng)舉，大大縮短三大件的安裝周期;

——首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強度試驗，出塢前開始主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗周期極大縮短，多艙焊接零漏點，圍護系統(tǒng)碼頭周期縮短1.5個月。

不斷突破自身極限，就能贏得美好未來。滬東中華是我國唯一一家獲得“中國工業(yè)大獎”的造船企業(yè)。數(shù)年來，雖然在LNG研發(fā)、設計和建造領(lǐng)域成績斐然，但他們從來沒有在掌聲中沾沾自喜，故步自封，而是不斷突破自身極限，加大科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)力度，下大決心，打造更為先進引領(lǐng)市場的系列船型。目前已成功開發(fā)出世界最先進超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船等先進船型，極大的推動了中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈“列車”昂首駛?cè)搿靶聲r代”。

滬東中華表示，將在中船集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領(lǐng)下，進一步推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級過程中，進一步加大對LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)、自主可控裝備、進口替代產(chǎn)品的科研攻關(guān)力度，不斷提升核心競爭力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位，責無旁貸的承擔起中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻，譜寫新篇章。