我國(guó)港口貨物吞吐量世界第一 前十大港口中國(guó)占7席

近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》)。9月24日下午，國(guó)新辦就《綱要》有關(guān)情況舉行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在介紹相關(guān)情況時(shí)表示，從吞吐量看，2018年全國(guó)港口貨物吞吐量完成143億噸，居世界第一；全球前十大港口我國(guó)占了七席，而且前三名均系中國(guó)港口。
 

交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就

李小鵬介紹，新中國(guó)成立以來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)確實(shí)取得了歷史矚目的成就，發(fā)生了歷史性的變革。綜合交通運(yùn)輸日趨完善，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷增加，裝備水平不斷提升，科技創(chuàng)新能力不斷提高，對(duì)外合作不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)能力也顯著提升。“新中國(guó)成立70年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應(yīng)’的發(fā)展歷程，取得了歷史性成就?！?/span>

鐵路方面。2018年末，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)13.2萬(wàn)公里，比1949年增長(zhǎng)5倍；高鐵從無(wú)到有，2018年末達(dá)到2.9萬(wàn)公里，居世界第一。

公路方面。到2018年末，全國(guó)公路總里程達(dá)484.7萬(wàn)公里，是1949年的60倍；高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，居世界第一。

水運(yùn)方面，全國(guó)的通航的航道總里程是12.7萬(wàn)公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；2018年全國(guó)港口貨物吞吐量完成143.51億噸，約為新中國(guó)成立初期的1430倍，居世界第一。全國(guó)擁有生產(chǎn)性的碼頭泊位23919個(gè)，這是1949年的148.6倍，在這當(dāng)中萬(wàn)噸以上的碼頭有2379個(gè)。去年港口貨物吞吐量世界排名前十的港口中，中國(guó)占了7席，排在第一的是寧波舟山港，排在第二的是上海港，排在第三的是唐山港，廣州港排第五，青島港排第六，蘇州港排第七，天津港排第九，十大港口我們占了七大港口，而且是前三名。

民航方面，我國(guó)境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場(chǎng)235個(gè)，年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次的通航機(jī)場(chǎng)有37個(gè)，定期航班的總條數(shù)達(dá)到了4945條，這是1950年的412.1倍。

郵政方面，到2018年末，郵路的總長(zhǎng)度是985萬(wàn)公里，郵政行業(yè)共有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.5萬(wàn)處，分別是1949年的14倍和10.4倍。

打造“三張交通網(wǎng)”、“兩個(gè)交通圈”

“當(dāng)然，我們清醒認(rèn)識(shí)到，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展還存在一些問(wèn)題和不足，基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，裝備研發(fā)能力還不夠強(qiáng)，物流成本還需降低、效率還需提高，管理能力和服務(wù)水平也需進(jìn)一步提升，這些恰恰是要在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中解決的問(wèn)題?！崩钚※i表示，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)做出的重大戰(zhàn)略決策?！督煌◤?qiáng)國(guó)綱要》的出臺(tái)，是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展史上的一座里程碑，開(kāi)啟了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。

《綱要》提出，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)將分為兩個(gè)階段：第一階段，從2020年到2035年，用15年的時(shí)間基本建成交通強(qiáng)國(guó)；第二階段，從2036年到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)。

李小鵬表示，圍繞交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，交通運(yùn)輸行業(yè)將著力打造“三張交通網(wǎng)”和“兩個(gè)交通圈”。

“三張交通網(wǎng)”就是根據(jù)不同運(yùn)輸方式功能定位和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征構(gòu)建的綜合交通“三張網(wǎng)”：一是發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)，主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成，突出服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快等特點(diǎn)。二是完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路、普通國(guó)道、航道、油氣管線組成，具有運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。三是廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成，具有覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣等特點(diǎn)。

“兩個(gè)交通圈”，是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球快貨物流建立起來(lái)的快速服務(wù)體系。一是“全國(guó)123出行交通圈”，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤，城市群2小時(shí)通達(dá)，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)，周邊國(guó)家2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá)。