浦發(fā)銀行與中遠海運如何擦出火花

根植于上海的全國性股份制銀行浦發(fā)銀行（600000.SH）與全球最大的綜合航運集團中遠海運之間如何“央地聯(lián)手”，加快推進上?！拔鍌€中心”建設？

9月5日下午，國務院國資委與上海市政府在滬簽署深化合作共同推進落實國家戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。其中，浦發(fā)銀行與中遠海運簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在航運、碼頭、物流、航運金融、航運科技、修造船等上下游產業(yè)鏈方面進一步加強合作。
 

浦發(fā)銀行有關負責人在接受澎湃新聞采訪時表示，中國遠洋海運集團有限公司（下稱中遠海運）與浦發(fā)銀行總部都位于上海，基于這一優(yōu)勢，浦發(fā)銀行可以通過中遠海運更直接地了解航運業(yè)的情況，接觸到航運業(yè)最前沿的技術以及重要項目，中遠海運則可以借助浦發(fā)銀行的專業(yè)金融服務更好地推動業(yè)務發(fā)展。雙方聯(lián)手，能進一步提升上海國際航運中心、國際金融中心的服務能力和輻射能力。

據浦發(fā)銀行方面介紹，雙方的合作領域主要圍繞“一帶一路”建設、長江經濟帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化等。中遠海運主要從事遠洋運輸、港口碼頭、物流等業(yè)務，在其對外并購、投資、建設的過程中，浦發(fā)銀行會運用專業(yè)的金融服務，為提供更好的融資支持、結算支持等，更好發(fā)揮金融與航運的協(xié)同效應。

中遠海運由原中遠集團和中海集團于2016年重組而成，總部設在上海，是中央直接管理的特大型國有企業(yè)，也是全球最大的綜合航運集團，擁有經營船隊綜合運力、集裝箱碼頭年吞吐能力等多項世界第一。中國第一家具有航運金融特色的綜合性金融服務公司在資本市場正式亮相。

目前，上海國際航運中心建設正處于沖刺階段。根據上海國際航運中心建設三年行動計劃（2018-2020），到2020年，上海要基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心?？梢悦鞔_的是，航運中心建設離不開金融中心建設，國際航運中心的發(fā)展需要金融的大力支持。

其實，早在2010年，浦發(fā)銀行便于總行層面設立了專業(yè)航運金融團隊，致力于航運金融模式創(chuàng)新、推廣。除傳統(tǒng)船舶融資業(yè)務外，浦發(fā)銀行近年來相繼推出智匯港、貨代通、銀關通、航付通等一系列航運業(yè)專屬金融產品，滿足航運企業(yè)各類融資、結算等需求。

浦發(fā)銀行有關負責人向澎湃新聞表示，隨著轉型升級的步伐不斷加快，一頭連接原材料、制造型企業(yè)等貨主，而另一頭又連接港口、物流企業(yè)等服務提供商的航運業(yè)，已然構建起了一個“生態(tài)圈”。浦發(fā)銀行希望從航運“生態(tài)圈”著手，為上下游企業(yè)提供金融相關的服務。通過金融服務的加載，幫助這些企業(yè)獲得更好的資金支持，從而去提高他們的經營能力和經營效率。

“有了航運業(yè)的集聚效應后，金融機構了解航運業(yè)也就有了更豐富的渠道。產業(yè)的集群對銀行來說則意味著風險更加可控。因而，可以基于一些核心企業(yè)的優(yōu)勢，做下沉業(yè)務，也就能服務到更多的中小企業(yè)，這對與上海的營商環(huán)境而言會有更好的促進作用?！?/span>

隨著航運業(yè)的發(fā)展，中遠海運對于金融支持的需求也與日俱增。5月23日，中遠海運供應鏈金融的線上融資平臺——遠海易融平臺正式發(fā)布，而浦發(fā)銀行則在其中為相關企業(yè)提供融資需求。上下游企業(yè)可以憑借遠海易融平臺上的電子憑證從銀行獲得信用類融資。而在此之前，一些貨運代理企業(yè)或船舶制造業(yè)的中小供應商想要獲得銀行融資絕非易事。

得益于上海良好的營商環(huán)境，一批又一批優(yōu)質的企業(yè)扎根上海。對于中遠海運這類具有航運金融特色的綜合性金融服務公司而言，加強與上海本土金融機構的合作，既能加快自身轉型，還能促進上海繼續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，吸引更多的優(yōu)質伙伴“落戶”，從而共同發(fā)展。