達(dá)飛集團(tuán)二季度虧1.09億美元 海運(yùn)板塊凈賺230萬美元

9月6日，達(dá)飛輪船發(fā)布2019年第二季度業(yè)績。根據(jù)財(cái)報(bào)披露，該公司二季度實(shí)現(xiàn)總收入77億美元，同比增加35%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤9.54億美元，其中，4.64億美元來自于IFRS 16準(zhǔn)則的影響，1.47億美元來自于整合基華物流。如果扣除這兩個(gè)因素的影響，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤同比上漲60.1%至3.436億美元。
 

達(dá)飛表示，IFRS16準(zhǔn)則實(shí)施以及近期整合基華物流，導(dǎo)致歸屬于母公司的凈利潤呈現(xiàn)負(fù)值，為-1.09億美元，而去年同期為2,270萬美元。
 

具體到海運(yùn)板塊，在不考慮IFRS 16的因素下，達(dá)飛二季度錄得總收入60億美元，同比增長4.6%；凈利潤為230萬美元。
 

4-6月，箱量同比增長6.3%至552萬TEU，較今年一季度增加6.8%。達(dá)飛表示，這一數(shù)據(jù)仍跑贏市場，主要在于區(qū)域內(nèi)航線運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁增長以及美國航線表現(xiàn)良好。
 

具體來說，達(dá)飛旗下的正利航運(yùn)(CNC)專注亞洲區(qū)域內(nèi)市場，ANL負(fù)責(zé)澳大利亞乃至大洋洲市場，Containerships聚焦歐洲短途運(yùn)輸，Mercosul則是巴西沿海運(yùn)輸和門到門服務(wù)的領(lǐng)先者。
 

成本方面，由于持續(xù)優(yōu)化部分航線貿(mào)易、改善經(jīng)營效率、降低物流成本以及減少船舶能耗，單箱營運(yùn)成本較一季度下降51美元。
 

展望未來，達(dá)飛集團(tuán)表示，將繼續(xù)控制成本，優(yōu)化營運(yùn)效率?；A物流將逐漸凸顯整合優(yōu)勢，使集團(tuán)逐步受益于一個(gè)比海事板塊更穩(wěn)定、更多樣化的環(huán)境?？傮w而言，對下半年充滿信心，相信業(yè)績表現(xiàn)將會(huì)好于上半年。