首次 | “嗅煙識(shí)硫”——浦東海事局利用無人機(jī)查獲在航船舶使用燃油硫含量超標(biāo)案件

自2019年1月1日起，升級(jí)版《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》正式實(shí)施，方案要求進(jìn)入排放控制區(qū)的海船應(yīng)使用硫含量不大于0.5%的船用燃油。而如何有效對(duì)在航船舶使用燃油硫含量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，是當(dāng)前全球范圍內(nèi)船舶排放控制區(qū)監(jiān)管面臨的共同難題。為此，浦東海事局積極創(chuàng)新監(jiān)管手段，破解監(jiān)管難題，在油氣映射大數(shù)據(jù)比對(duì)的基礎(chǔ)上搭載無人機(jī)開展船舶尾氣嗅探監(jiān)測(cè)監(jiān)控，篩查船舶使用燃油硫含量方面取得了重大突破。7月15日，浦東海事局首次利用無人機(jī)查獲在航船舶使用燃油硫含量超標(biāo)案件。

案件詳情

7月15日，浦東海事局“海巡0102”輪在轄區(qū)水域巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，過境出口的巴拿馬籍貨船“LADY XX”輪煙囪冒黑煙
 

執(zhí)法人員在巡邏艇上起飛搭載尾氣監(jiān)測(cè)設(shè)備的無人機(jī)對(duì)該船排放的大氣污染物進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
 

經(jīng)無人機(jī)飛行監(jiān)測(cè)，該船存在使用燃油硫含量超標(biāo)嫌疑，海事部門協(xié)調(diào)該輪到最近的錨地拋錨。執(zhí)法人員登輪調(diào)查，對(duì)該船主機(jī)使用燃油取樣，并用燃油硫含量快速檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)初步確認(rèn)該船使用燃油硫含量超標(biāo)。隨后，浦東海事局委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)油樣進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示該船的燃油硫含量明顯超標(biāo)。

監(jiān)管創(chuàng)新

自2016年4月1日上海港船舶排放控制區(qū)政策實(shí)施以來，浦東海事局一直探索、創(chuàng)新排放控制區(qū)海事監(jiān)管模式。2016年開始，在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)保稅區(qū)管理局的支持下，浦東海事局聯(lián)合上海組合港管理委員會(huì)辦公室、上海海事大學(xué)、上海安馨信息科技有限公司共同開展了《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)船舶尾氣排放監(jiān)測(cè)監(jiān)控研究》項(xiàng)目。經(jīng)過近三年的探索研究與實(shí)踐論證，項(xiàng)目在船舶尾氣高效遙測(cè)方面取得了突破性的進(jìn)展。

一是自主研發(fā)了船舶尾氣檢測(cè)吊艙，且檢測(cè)精度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。目前自主研發(fā)的船舶尾氣檢測(cè)吊艙已獲得上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院的認(rèn)證。尾氣遙測(cè)數(shù)據(jù)與登輪取樣實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)誤差基本上控制在0.05%（m/m）以內(nèi)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

二是實(shí)現(xiàn)燃油硫含量超標(biāo)目標(biāo)船快速篩選，開發(fā)了船舶尾氣監(jiān)測(cè)信息平臺(tái)，建立了“固定點(diǎn)篩查-無人機(jī)核查-執(zhí)法人員登輪實(shí)查”的監(jiān)管新模式。改變以往盲目登船抽取油樣的監(jiān)管方法，提高了海事執(zhí)法效率，提升了港口通航效率，促進(jìn)了上海航運(yùn)中心建設(shè)和自貿(mào)區(qū)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

下一步，浦東海事局將繼續(xù)開展監(jiān)管創(chuàng)新研究，對(duì)進(jìn)入排放控制區(qū)內(nèi)的船舶，建立岸基在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)、巡邏艇搭載遙測(cè)設(shè)備遙測(cè)和無人機(jī)移動(dòng)監(jiān)測(cè)整體監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，利用科技手段實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的三維立體化、多方位監(jiān)管。
 

船舶燃油轉(zhuǎn)換請(qǐng)注意?。?！

各位船員朋友切記：需要轉(zhuǎn)換低硫燃油的船舶，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)入排放控制區(qū)前完成低硫燃油轉(zhuǎn)換，確保在進(jìn)入排放控制區(qū)時(shí)已經(jīng)在使用低硫燃油；船舶換用高硫燃油的，應(yīng)當(dāng)在離開排放控制區(qū)后開始轉(zhuǎn)換。