威海港100%股權(quán)將無償轉(zhuǎn)讓給青島港集團

7月9日晚間，青島港(601298)發(fā)布公告稱，公司收到控股股東青島港集團發(fā)來的《關(guān)于接受無償劃轉(zhuǎn)威海港集團有限公司100%股權(quán)事項的通知》。青島市國資委、青島港集團與威海市國資委、威海港集團有限公司于當日簽署了《國有產(chǎn)權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，威海市國資委將其持有的威海港 100%股權(quán)(不含非經(jīng)營性資產(chǎn)及對應負債)無償劃轉(zhuǎn)給青島港集團。此次無償劃轉(zhuǎn)尚需國家市場監(jiān)督管理總局批準本次經(jīng)營者集中申報。

此次無償劃轉(zhuǎn)完成后，青島港集團將持有威海港 100%股權(quán)，成為威海港的唯一股東。威海港的主營業(yè)務(wù)為集裝箱、金屬礦石、煤炭等貨物的裝卸和配套服務(wù)、物流及港口增值服務(wù)、港口配套服務(wù)、融資租賃服務(wù)、客滾班輪運輸業(yè)務(wù)等，青島港的主營業(yè)務(wù)為集裝箱、金屬礦石、煤炭、原油等貨物的裝卸和配套服務(wù)、物流及港口增值服務(wù)、港口配套服務(wù)、金融服務(wù)等，威海港與青島港在主營業(yè)務(wù)上存在一定程度的同業(yè)競爭?？紤]到威海港規(guī)模相對青島港較小且威海港貨物處理能力較為有限，威海港和青島港在主營業(yè)務(wù)上的競爭程度有限。此外，考慮到下文所述的青島港集團出具的關(guān)于解決和避免同業(yè)競爭的承諾，預期本次無償劃轉(zhuǎn)不會對青島港業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。

為保護青島港的合法利益，維護廣大投資者特別是中小投資者的合法利益，青島港集團作出如下關(guān)于解決和避免同業(yè)競爭的承諾：1、在符合相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)范性文件要求的情況下，按照有利于維護投資者利益的原則，積極規(guī)范和發(fā)展上述競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，為該等業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港創(chuàng)造條件，并自威海港股權(quán)工商變更登記及國有產(chǎn)權(quán)變更登記完成后36個月內(nèi)，按照適用的法律法規(guī)及本集團和青島港公司章程等有關(guān)法律文件，履行相應的內(nèi)部決策程序后注入青島港2、青島港集團作為青島港控股股東期間，不會利用自身的控制地位限制青島港正常的商業(yè)機會，不會從事任何可能損害上市公司利益的活動。3、青島港集團作為青島港控股股東期間，將繼續(xù)履行本集團此前做出的關(guān)于避免同業(yè)競爭的相關(guān)承諾。

港口圈(ID:gangkouquan)認為，此次威海港資產(chǎn)無償劃轉(zhuǎn)至青島港，標志著山東省港口進入深度整合期。成功完成資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)后，意味著山東省整合的第二步已經(jīng)大體完成。

據(jù)了解，山東省港口整合分為三步走，首先是組建渤海灣港口集團;其次是以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、渤海灣港、煙臺港和日照港四大集團的格局;最后一步則是適時組建山東港口投資控股集團公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。

根據(jù)目前的推進步驟來看，2018年3月28日，渤海灣港口集團正式掛牌成立。截至2019年6月份，已實現(xiàn)東營港、濰坊港等港口資產(chǎn)的劃轉(zhuǎn)，濱州港的資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)已指日可待。

此前，港口圈也曾分析認為，青島港整合威海港已經(jīng)釋放出強烈信號。2019年2月25日，青島、威海兩市領(lǐng)導展開了一次尤為特別的會晤。在此次會晤中，青島方面表示，“青島港與威海港有著廣闊的合作空間，要充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，進一步加強交流合作，努力推動雙方做大做強，實現(xiàn)1+1>2的效果”。威海市方面也表示，“我們要按照省委、省政府加快港口資源整合的部署要求，主動'靠大靠強'，推動威海港與青島港的合作，把威海港做優(yōu)、做強、做大，全力沖擊新目標，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動以港興市、興港強市”。

據(jù)港口圈此前獨家報道，山東省港口集團組建方案(征求意見稿)已經(jīng)完成，在完成意見征集后，掛牌呼之欲出。據(jù)了解，征求意見稿中，山東省港口集團注冊地已確認為青島市。