【重磅】苦等多年的“中國神船”，來了！
發(fā)布時間：2019-07-02讓中國航運(yùn)業(yè)苦等多年的“中國神船”（“南北船”合并），終于迎來了“官宣”！
7月1日晚間獲悉，中國船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱中船重工）和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱中船集團(tuán)）旗下多家上市公司中國重工（601989）、中國船舶（600150）、久之洋（300516）等同時發(fā)布公告：7月1日接實際控制人通知，中船重工集團(tuán)正與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。公告稱，本次實際控制人戰(zhàn)略性重組事項正處于籌劃階段，有關(guān)事項具有不確定性，請投資者注意投資風(fēng)險。
今年1月曾報道，國資委今年將推進(jìn)船舶等領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略性重組，海工裝備等領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合。彼時，即為今天的“官宣”提供了明顯信號。
而在今年4月16日國務(wù)院國資委秘書長彭華崗對媒體表示，關(guān)于“南北船”的合并，由于涉及上市公司，因此“按照有關(guān)規(guī)則，能公布的時候，企業(yè)一定會按照有關(guān)規(guī)則和要求公布”。
長期報道了解，自2014年以來的新一輪中央企業(yè)重組浪潮中，“南北船”合并的消息屢屢傳出，尤其是在中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)，招商局集團(tuán)和中外運(yùn)長航集團(tuán)紛紛合并、重組之后，有關(guān)“南北船”整合的傳聞就從來沒有中斷過，成為中國航運(yùn)船舶領(lǐng)域從業(yè)者心中的“一塊大石頭”。而在今日，長達(dá)數(shù)年之久的“南北船”整合傳聞，終于有了實質(zhì)進(jìn)展：“石頭落地了”。
中船集團(tuán)與中船重工俗稱“南北船”，因前者主要造船基地集中在南方，后者主要造船基地集中在北方。1963年9月，國務(wù)院決定將船舶工業(yè)從三機(jī)部分出來成立第六機(jī)械工業(yè)部。1982年5月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在六機(jī)部135個企事業(yè)單位和交通部15個企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建成立中國船舶工業(yè)總公司。1999年7月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在原中國船舶工業(yè)總公司基礎(chǔ)上組建中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司。
截至2017年底，中船集團(tuán)擁有40余家二級單位，分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地。中船集團(tuán)在中國香港及美國、俄羅斯、泰國等8個國家和地區(qū)設(shè)有駐外機(jī)構(gòu)。 中船集團(tuán)旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，包括江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華（造船）集團(tuán)有限公司、上海外高橋造船有限公司、上海江南長興造船有限公司、廣船國際有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司等，還擁有中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海船舶研究設(shè)計院、廣州船舶與海洋工程設(shè)計研究院3家船舶研究設(shè)計機(jī)構(gòu)，以及中船第九設(shè)計研究院工程有限公司等知名工程咨詢、設(shè)計、總包單位。
中船集團(tuán)現(xiàn)任董事長、黨組書記是雷凡培，董事、總經(jīng)理、黨組副書記是楊金成。中船集團(tuán)旗下上市公司有中國船舶工業(yè)股份有限公司（中國船舶，600150）、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司（中船防務(wù)，600685）、中船科技股份有限公司（中船科技，600072）。
中船重工截至2018年已連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第245位，位居全球船舶企業(yè)首位。擁有上市平臺公司5家，境外機(jī)構(gòu)18家，二級成員單位95家，其中二級企業(yè)66家，科研院所29家,總資產(chǎn)5002億元，員工17萬人。中船重工目前擁有11個國家級研發(fā)中心，9個國防科技重點(diǎn)實驗室，12個國家級企業(yè)技術(shù)中心，150多個專業(yè)實驗室，形成了比較完整的海軍武器裝備與軍民融合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系。
中船重工現(xiàn)任董事長、黨組書記是胡問鳴，董事、總經(jīng)理、黨組副書記是吳永杰。旗下上市公司（含實際控制）有：中國船舶重工股份有限公司（中國重工，601989）、中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司（中國動力，600482）、中國船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司（中國應(yīng)急，300527）、中國船舶重工集團(tuán)海洋防務(wù)與信息對抗股份有限公司（中國海防，600764）、久之洋紅外系統(tǒng)股份有限公司（久之洋，300516），以及新三板掛牌公司山西汾西電子科技股份有限公司（汾西電子，832346）。
南北船資產(chǎn)、業(yè)務(wù)部分重疊且各有側(cè)重，南船側(cè)重船舶制造，北船側(cè)重船舶設(shè)計與配套。若重組成功，軍船業(yè)務(wù)將更好協(xié)同，民船業(yè)務(wù)有望形成合力，突破高技術(shù)船型與共拓海外市場。
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