青島港提速建設(shè)全球原油貿(mào)易集散、分撥中心

6月26日，隨著13萬噸巴西盧拉原油開始卸入青島港董家口保稅油罐，青島港與巴西國(guó)家石油公司合作的保稅現(xiàn)貨原油庫正式啟用，由此開啟了國(guó)際原油生產(chǎn)商保稅現(xiàn)貨原油交易“直銷”模式，青島港向提速建設(shè)全球原油貿(mào)易集散、分撥中心邁出了實(shí)質(zhì)性一步，將產(chǎn)生有力的平臺(tái)集聚效應(yīng)，加速青島港由目的地港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變。

青島港助力山東地?zé)挳a(chǎn)業(yè)升級(jí)

據(jù)了解，山東是世界三大煉油基地之一，我國(guó)近80%的地?zé)挳a(chǎn)能集聚山東。2015年以來，隨著國(guó)家對(duì)地?zé)捚髽I(yè)原油進(jìn)口權(quán)和使用權(quán)“雙權(quán)”放開，山東地?zé)捚髽I(yè)每年產(chǎn)能超過1億噸，獲得年進(jìn)口原油配額近1億噸，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，吸引了BP、維多、托克、道達(dá)爾、殼牌、嘉能可等十幾家國(guó)際貿(mào)易商和中石油等國(guó)內(nèi)貿(mào)易商集聚山東開展貿(mào)易服務(wù)。
 

為服務(wù)山東地?zé)挼膹?qiáng)勁發(fā)展，作為中國(guó)進(jìn)口原油上岸量最大的港口，青島港積極定位于“國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)平臺(tái)和聯(lián)通世界的窗口”，抓住山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的有力時(shí)機(jī)，背靠山東地?zé)捫酆竦漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和旺盛市場(chǎng)需求，積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)、效率優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從軟硬件兩個(gè)方面發(fā)力，積極打造原油“一站式”“門到門”全程綜合物流服務(wù)模式，打造“原油圈”命運(yùn)共同體和全球原油貿(mào)易、集散、分撥中心。

青島港目前已擁有7座油碼頭、13個(gè)泊位，可?？?5萬噸級(jí)以下所有船舶；擁有546萬立方米獨(dú)立儲(chǔ)罐，配備管道、水路、鐵路、公路四種疏運(yùn)方式。特別是相繼建成投產(chǎn)了董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期和二期工程，使7家地?zé)拰?shí)現(xiàn)了原油從碼頭直輸進(jìn)廠，每家地?zé)捘昃?jié)約物流成本1.5億—2億元。該工程三期正加快建設(shè)利津、墾利管道。未來，青島港長(zhǎng)輸管道將覆蓋山東省內(nèi)近20家地?zé)挘瑢?shí)現(xiàn)“進(jìn)口原油從黃海之濱卸下，直接管輸?shù)讲澈撑稀钡牟季帧?/span>

經(jīng)過積極努力，青島港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“碼頭+倉儲(chǔ)+管道+船貨代+物流配送+金融”等多方資源的整合，構(gòu)建了碼頭最多、庫區(qū)最大、網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、服務(wù)最優(yōu)以及物流、金融配套等綜合優(yōu)勢(shì)。2017年、2018年，青島港油品綜合吞吐量連續(xù)超越億噸，在全國(guó)沿海港口名列第一，中國(guó)每六噸進(jìn)口原油就有一噸在青島港上岸。

貿(mào)易新需求催生“貿(mào)易原油超市”

2018年以來，國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，按照傳統(tǒng)貿(mào)易模式大規(guī)模采購原油，給中國(guó)地?zé)捚髽I(yè)帶來了沉重資金壓力，眾多中國(guó)地?zé)捚髽I(yè)紛紛提出了“希望在中國(guó)家門口開展小批量原油現(xiàn)貨交易”的新訴求。

面對(duì)新的市場(chǎng)需求，青島港加快“由目的地港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港”轉(zhuǎn)變，積極運(yùn)用平臺(tái)思維，發(fā)揮綜合資源優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)充服務(wù)內(nèi)容，加快構(gòu)建“貿(mào)易原油超市”的步伐。青島港積極申請(qǐng)開展原油保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，打造大宗液體散貨交易的港口“淘寶”式貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)，與貿(mào)易商、煉廠、融資機(jī)構(gòu)四方聯(lián)手開展油品融資、質(zhì)押、監(jiān)管等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一站式”、“門到門”全程綜合物流服務(wù)。

原油生產(chǎn)商“直銷”應(yīng)運(yùn)而生，平臺(tái)集聚效應(yīng)凸顯

巴西國(guó)家石油公司是世界最大的綜合性油氣公司之一，2018年年產(chǎn)量約1.1億噸，占巴西原油總產(chǎn)量的82％。近年來，巴西國(guó)家石油公司在中國(guó)市場(chǎng)日趨活躍，并把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了山東地?zé)捠袌?chǎng)。僅2018年，就向山東地?zé)掍N售原油約800萬噸，其盧拉原油以高性價(jià)比深受市場(chǎng)追捧。

巴西國(guó)家石油公司在看好中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，非?？释谥袊?guó)尋找合作伙伴，直接向中國(guó)客戶銷售原油。青島港積極與巴西國(guó)家石油公司開展交流洽談。2018年，經(jīng)過多輪磋商和巴西安全、操作專家團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格考察篩選，在高度認(rèn)可青島港的碼頭庫區(qū)管理水平、完備的集疏運(yùn)條件和團(tuán)隊(duì)專業(yè)素質(zhì)后，巴西國(guó)家石油公司最終選定青島港作為合作伙伴。2018年12月7日，雙方在青島港第四屆國(guó)際原油貿(mào)易發(fā)展大會(huì)上簽署董家口港區(qū)保稅罐長(zhǎng)期合作協(xié)議，有償使用青島港4個(gè)10萬方原油儲(chǔ)罐。

巴西國(guó)家石油公司保稅現(xiàn)貨原油的入駐，打破了“貿(mào)易商從產(chǎn)油國(guó)購買原油后到中國(guó)銷售”的傳統(tǒng)國(guó)際原油貿(mào)易模式，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際原油生產(chǎn)商從生產(chǎn)地延伸到銷售地“直銷”的重大模式轉(zhuǎn)變，使更多中國(guó)客戶在“家門口”就能買到第一手的保稅現(xiàn)貨優(yōu)質(zhì)原油，并根據(jù)自身資金情況小批量靈活購貨，為中國(guó)地?zé)挳a(chǎn)業(yè)帶來了巨大實(shí)惠和貿(mào)易便利。

同時(shí)，此舉產(chǎn)生了強(qiáng)烈的平臺(tái)集聚效應(yīng)和市場(chǎng)示范效應(yīng)，使青島港作為國(guó)際原油貿(mào)易集散、分撥中心的地位和影響力進(jìn)一步顯現(xiàn)，吸引了貿(mào)易流、物流、資金流、信息流在青島港集聚。據(jù)了解，中石化、中石油、托克等紛紛在青島設(shè)立機(jī)構(gòu)，還有更多合作伙伴積極來青尋求與青島港聯(lián)手開展物流、金融、貿(mào)易等合作。

青島港還藉此將貨源腹地?cái)U(kuò)大到山東省外的遼寧、陜西、河南等近40家煉廠，通過貿(mào)易量在青島本地生成拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為落實(shí)山東海洋強(qiáng)省戰(zhàn)略和青島市打好“十五個(gè)攻勢(shì)”、建設(shè)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的強(qiáng)力助推。

面向未來，青島港將進(jìn)一步統(tǒng)籌黃島、董家口、濰坊、東營(yíng)“兩港四地”綜合資源，不斷提升服務(wù)效能、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量，與巴西石油聯(lián)袂打造“原油圈”的國(guó)際公共服務(wù)平臺(tái)，更積極參與到國(guó)際原油貿(mào)易鏈條中，集聚國(guó)際原油生產(chǎn)商、貿(mào)易商和油品種類，為全國(guó)乃至東北亞終端客戶提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的全程綜合物流服務(wù)。

巴西國(guó)家石油公司董事、高級(jí)副總裁安娜利莎表示，巴西保稅原油首次卸入青島港董家口保稅原油罐，讓巴西原油在中國(guó)真正找到了第二個(gè)“家”。隨著董家口港保稅油罐的建成，這里將會(huì)為巴西原油提供一個(gè)更大的平臺(tái)，并通過保稅油罐的模式促進(jìn)銷售。巴西國(guó)家石油公司將為中國(guó)終端用戶提供更為靈活的采購方式，并希望與青島港開展長(zhǎng)久合作。

青島港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李奉利表示，目前，青島港正積極落實(shí)省、市部署，發(fā)起“八大攻勢(shì)”，開展掛圖作戰(zhàn)，打好海洋攻勢(shì)，構(gòu)建國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。青島港將以油品板塊建設(shè)全球原油貿(mào)易集散、分撥中心為突破口，積極運(yùn)用平臺(tái)思維，助推青島港由目的地港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。