珠海港：抓住關(guān)鍵下活“一盤(pán)棋”

5月27日，一輛貨車駛進(jìn)珠海港洪灣國(guó)際貨柜碼頭(簡(jiǎn)稱“洪灣國(guó)碼”)閘口，司機(jī)從車窗拿出智能卡一刷，閘口門(mén)便自動(dòng)打開(kāi)放行，整個(gè)過(guò)程僅需15秒左右。記者從珠海港集團(tuán)獲悉，洪灣國(guó)碼智能閘口日前正式啟用，成為珠海市外貿(mào)口岸首家無(wú)人閘口。

目前，珠海港集團(tuán)深入實(shí)施“國(guó)際化戰(zhàn)略、西江戰(zhàn)略、物流中心戰(zhàn)略、智慧綠色戰(zhàn)略”四大戰(zhàn)略，發(fā)展質(zhì)量進(jìn)一步提升。該集團(tuán)已與全世界6大洲30余個(gè)國(guó)家建立了海上航線通道，擁有集裝箱航線64條(外貿(mào)航線17條、內(nèi)貿(mào)航線47條)，多式聯(lián)運(yùn)通道21集裝箱，2018年集裝箱吞吐量超236萬(wàn)標(biāo)箱。

智慧發(fā)展持續(xù)深化

“智能閘口的正式啟用，標(biāo)志著珠海港集團(tuán)的港口服務(wù)水平進(jìn)一步提升，集團(tuán)港口板塊在智慧、綠色發(fā)展方面持續(xù)深化?！敝楹８劭毓杉瘓F(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)歐輝生表示。

據(jù)介紹，作為珠海市外貿(mào)口岸首家無(wú)人閘口，珠海港集團(tuán)洪灣國(guó)碼智能閘口項(xiàng)目統(tǒng)籌整合了港口物流上下游企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，搭建數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)“智能卡口系統(tǒng)”“關(guān)港系統(tǒng)二期”實(shí)現(xiàn)海關(guān)數(shù)據(jù)共享互通。將通關(guān)車輛候車辦單時(shí)間從原來(lái)的80秒縮短至15秒，極大地提升了通關(guān)效率，有效節(jié)省人力成本。

“傳統(tǒng)電子閘口采用的是人工打單派單方式安排車輛入閘，效率較低。隨著碼頭業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，遇到入閘車流量增多時(shí)，閘口不時(shí)出現(xiàn)堵塞的狀況。而智能無(wú)人閘口采用掃碼預(yù)約，自助制卡辦單入閘，系統(tǒng)自動(dòng)派發(fā)作業(yè)任務(wù)，入閘速度大幅提升，受到客戶的廣泛好評(píng)?！敝楹８奂瘓F(tuán)下屬企業(yè)珠海國(guó)際貨柜碼頭(洪灣)有限公司董事長(zhǎng)藍(lán)健文介紹，“港口物流效率提升了，同時(shí)降低人力成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)進(jìn)閘等候時(shí)間大幅縮短，客戶滿意度自然提升。可以說(shuō)，智能無(wú)人閘口項(xiàng)目是一個(gè)讓碼頭和客戶雙贏的創(chuàng)新舉措?！?/span>

港口的智慧化、無(wú)人化已經(jīng)成為傳統(tǒng)港口走向現(xiàn)代港口的必由之路。自2018年1月珠海港集團(tuán)明確提出將“智慧綠色戰(zhàn)略”作為珠海港集團(tuán)四大戰(zhàn)略之一以來(lái)，就不斷加速技術(shù)創(chuàng)新步伐并取得新突破。4月10日，珠海港集團(tuán)一臺(tái)傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力集卡在武漢三環(huán)智能科技有限公司，歷經(jīng)近4個(gè)月的改造，蛻變成增程式超級(jí)電容電動(dòng)集卡。該改造項(xiàng)目的成功，是珠海港技術(shù)創(chuàng)新的重要舉措，也標(biāo)志著珠海港向著綠色智慧碼頭的發(fā)展方向邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

而在2月18日，洪灣國(guó)碼聯(lián)手上海西井科技公司正式啟動(dòng)了智能理貨項(xiàng)目。項(xiàng)目主要針對(duì)集裝箱門(mén)機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，提供從前端視頻圖像采集/箱號(hào)識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)傳輸、后端智能化作業(yè)操作平臺(tái)等全套解決方案。項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)前端視頻采集、圖片采集、球機(jī)聯(lián)動(dòng)抓拍及字符自動(dòng)識(shí)別功能，并最終實(shí)現(xiàn)門(mén)機(jī)作業(yè)的智能化生產(chǎn)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快馬加鞭

為適應(yīng)珠海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，近年來(lái)，珠海港加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在高欄港主港區(qū)建設(shè)了一批10萬(wàn)噸級(jí)以上的大型碼頭，使得珠海港吞吐量突破億噸，港口集裝箱、大宗干散貨和石油及其制品等貨物的運(yùn)輸規(guī)模大幅增長(zhǎng)，到港船型也不斷大型化。據(jù)介紹，2018年珠海港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1.38億噸，集裝箱吞吐量超236萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2019年珠海港集團(tuán)集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱。

目前，年吞吐量能達(dá)到180萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的高欄港集裝箱碼頭二期工程正在加緊建設(shè)。整個(gè)工程總投資39億元，岸線總長(zhǎng)1826米。目前1-3號(hào)泊位已獲批進(jìn)入試運(yùn)行階段，還有4個(gè)泊位年內(nèi)可竣工。據(jù)介紹，明年新碼頭就能全部投入使用了。

1月29日，由珠海港集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的珠海港高欄港區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)主航道工程順利竣工驗(yàn)收，這標(biāo)志著珠海港正式擁有了珠三角最重量級(jí)的主航道，也為今后建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)航道打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

歐輝生表示，基礎(chǔ)設(shè)施的改善更有力地推動(dòng)高欄港成為珠三角集疏運(yùn)體系規(guī)模等級(jí)最高，以及多運(yùn)聯(lián)運(yùn)體系最完善的現(xiàn)代化多功能海港，為將珠海打造成珠江口西岸核心城市提供重要支撐。

國(guó)際化戰(zhàn)略再進(jìn)一步

在5月8日于廣州開(kāi)幕的世界港口大會(huì)上，珠海港集團(tuán)作為珠海市唯一港口企業(yè)首次參會(huì)?！跋Ｍㄟ^(guò)這個(gè)國(guó)際性交流平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)外眾多的港口和航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)交流，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，尋求進(jìn)一步提升珠海港吞吐量和港口地位的對(duì)外合作發(fā)展新機(jī)遇?！敝楹８奂瘓F(tuán)港航經(jīng)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理吳昊介紹。

近幾年來(lái)，珠海港集團(tuán)一方面大力開(kāi)拓海外航線，利用珠海的地理優(yōu)勢(shì)在柬埔寨、越南等地設(shè)立海外辦事處，為開(kāi)辟東南亞市場(chǎng)業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);在亞洲之外，珠海港集團(tuán)不斷強(qiáng)化港口功能，加強(qiáng)與歐美、中東、非洲等地港口的合作，目前該集團(tuán)已與全世界6大洲30余個(gè)國(guó)家建立了海上航線通道。另一方面，深耕西江集裝箱市場(chǎng)，匯聚珠江——西江經(jīng)濟(jì)帶腹地貨源。截至去年末，由珠海港集團(tuán)牽頭發(fā)起的“西江港口聯(lián)盟”規(guī)模已達(dá)36家，開(kāi)通西江駁船快線22條，遍及西江流域40多個(gè)卸貨網(wǎng)點(diǎn)?！拔磥?lái)集團(tuán)將爭(zhēng)取與‘一帶一路’沿線國(guó)家港口建立更多的聯(lián)系，提升珠海港港口地位和對(duì)外影響力?！眳顷槐硎?。

2月18日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，大灣區(qū)城市迎來(lái)重大歷史發(fā)展機(jī)遇。珠海市委領(lǐng)導(dǎo)提出，要大力提升珠海港國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及其對(duì)珠海港區(qū)域腹地的輻射帶動(dòng)作用。

立鴻鵠志，做奮斗者。據(jù)介紹，乘著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展崛起這一東風(fēng)，珠海港集團(tuán)今年將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)干支線配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豐富國(guó)際航線，擴(kuò)大珠海港在“一帶一路”沿線的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力;以西江黃金水道為依托，以廣珠鐵路為呼應(yīng)，以珠海港為中心，承接?xùn)|西，輻射南北，形成江海聯(lián)通、航道暢通、公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的物流發(fā)展版圖;以建設(shè)高欄母港物流中心為著力點(diǎn)，構(gòu)建以珠海港為核心戰(zhàn)略支點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，將珠海港建成西南地區(qū)連接粵港澳和東南亞、南亞地區(qū)的橋頭堡，向著打造華南國(guó)際樞紐大港的目標(biāo)邁進(jìn)。