?海運(yùn)動(dòng)態(tài) | ONE不接受韓國(guó)換單申請(qǐng)，CMA宣布調(diào)整EBS收費(fèi)！
發(fā)布時(shí)間：2018-06-05海運(yùn)動(dòng)態(tài) | ONE不接受韓國(guó)換單申請(qǐng)，CMA宣布調(diào)整EBS收費(fèi)！
4天前
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ONE關(guān)于不接受南韓換單的通知
接ONE南韓通知，我司一律不接受提單要求在南韓換單的業(yè)務(wù)。 此外，凡目的港為中美、南美國(guó)家的提單也不接受在任何第三國(guó)換單。
CMA宣布調(diào)整燃油附加費(fèi)計(jì)劃
地中海航運(yùn)5月21日在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱決定收取臨時(shí)性燃油附加費(fèi)，該決定立即生效。馬士基也準(zhǔn)備從6月1日起，加收EBS。請(qǐng)查看海運(yùn)網(wǎng)歷史文章文章：《馬士基和地中海緊急征收燃油附加費(fèi)》
近日，達(dá)飛輪船發(fā)布2018年第一季度業(yè)績(jī)，該公司一季度實(shí)現(xiàn)收入54.1億美元，同比增加17.1%；運(yùn)輸箱量同比增長(zhǎng)15%至495萬(wàn)TEU；核心息稅前利潤(rùn)8,800萬(wàn)美元；凈利潤(rùn)為-7,700萬(wàn)美元，而去年同期為8,600萬(wàn)美元；資本回報(bào)率為10.9%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)了解，由于燃油價(jià)格上漲，達(dá)飛單箱燃油成本增加了17%，但核心息稅前利潤(rùn)率仍然非常好，為1.6%，是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。對(duì)了應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲的影響，達(dá)飛表示，將進(jìn)一步成本削減策略，優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)營(yíng)，提高能源效率。同時(shí)，將實(shí)施緊急燃油附加費(fèi)。
全球前三大班輪公司——馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛集團(tuán)相繼宣布征收緊急燃油附加費(fèi)。未來(lái)，或?qū)⒂懈啻静扇☆愃品绞?，以緩解巨大的燃油成本壓力?/span>分析機(jī)構(gòu)SeaIntel稱，今年以來(lái)，日益增加的燃油費(fèi)用已經(jīng)導(dǎo)致集運(yùn)企業(yè)5.8億美元的現(xiàn)金流損失，預(yù)計(jì)今年全年這一損失將達(dá)到13億美元。而目前的運(yùn)價(jià)水平還不足以抵消飆升的燃油成本。SeaIntel稱，未來(lái)6個(gè)月，運(yùn)價(jià)必須上調(diào)12%~15%，才能彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來(lái)的負(fù)面影響。
CMA具體通知如下
尊敬的客戶，
由于燃油價(jià)格自今年年初開(kāi)始顯著上漲，為了確保向客戶提供一如既往的高質(zhì)量服務(wù)，達(dá)飛中國(guó)將通過(guò)調(diào)整燃油附加費(fèi)來(lái)應(yīng)對(duì)持續(xù)上漲的成本風(fēng)險(xiǎn)。
達(dá)飛中國(guó)將針對(duì)從中國(guó)出口以及進(jìn)口至中國(guó)的所有貨物調(diào)整燃油附加費(fèi)的金額，具體如下：
· 從2018年6月1日起 （開(kāi)船日期）, 適用于所有不需要在FMC報(bào)備的航線
· 從2018年7月1日起（開(kāi)船日期）, 適用于所有需要在FMC 報(bào)備的航線
調(diào)整幅度如下：
我司將每月對(duì)燃油附加費(fèi)的金額做出相應(yīng)的調(diào)整
如果您有任何疑問(wèn)， 敬請(qǐng)聯(lián)系我們各地分公司和辦事處的銷售人員。
感謝您的支持和理解!
敬祝商祺！
達(dá)飛輪船（中國(guó)）有限公司
2018年5月28日
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